[发明专利]蒸汽涡轮动力系统及其组装方法有效
申请号: | 201010176817.6 | 申请日: | 2010-05-05 |
公开(公告)号: | CN101881189A | 公开(公告)日: | 2010-11-10 |
发明(设计)人: | J·E·小肖尔斯;R·W·史密斯 | 申请(专利权)人: | 通用电气公司 |
主分类号: | F01K11/02 | 分类号: | F01K11/02 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 周心志;谭祐祥 |
地址: | 美国*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 蒸汽 涡轮 动力 系统 及其 组装 方法 | ||
技术领域
本公开内容的领域大体而言涉及蒸汽涡轮,且更特定而言涉及蒸汽涡轮动力系统(steam turbine power system)及组装该蒸汽涡轮动力系统的方法。
背景技术
许多已知的蒸汽涡轮动力系统包括至少一个蒸汽涡轮机组(steamturbine train),其利用冷凝器来将排出的蒸汽冷凝成液体水用于通过该机组再循环。具体而言,至少某些已知的蒸汽涡轮动力系统利用多个独立的蒸汽涡轮机组,每个机组具有其自己的冷凝器,其与其它机组的冷凝器平行冷却。
但是,当多个独立的蒸汽涡轮机组的冷凝器平行冷却时,在这些独立机组上的冷凝器压差最小(即,机组倾向于具有基本上相同的效率)。因此,具有下面这样的蒸汽涡轮动力系统将是适用的:其中能降低在多个独立蒸汽涡轮机组中至少一个机组中的冷凝器压力,从而提高动力系统的总效率。
发明内容
在一方面,提供了一种组装蒸汽涡轮动力系统与冷却剂源的方法。该方法包括提供第一蒸汽涡轮机组,其包括:第一高压涡轮组件、与第一高压涡轮组件流动连通地连接的第一低压涡轮组件,以及与第一低压涡轮组件流动连通地连接的第一冷凝器。该方法还包括提供第二蒸汽涡轮机组,其包括:第二高压涡轮组件,与第二高压涡轮组件流动连通地连接的第二低压涡轮组件,以及与第二低压涡轮组件流动连通地连接的第二冷凝器。该方法还包括将冷却管连接到第一冷凝器和第二冷凝器,该冷却管被配置成从冷却剂源通过第一冷凝器,从第一冷凝器通过第二冷凝器,和从第二冷凝器往回向冷却剂源传送冷却剂。
在另一方面,提供了一种用于冷却剂源的蒸汽涡轮动力系统。该系统包括第一蒸汽涡轮机组,第一蒸汽涡轮机组包括:第一高压涡轮组件、与第一高压涡轮组件流动连通地连接的第一低压涡轮组件,以及与第一低压涡轮组件流动连通地连接的第一冷凝器。该系统还包括第二蒸汽涡轮机组,第二蒸汽涡轮机组包括:第二高压涡轮组件,与第二高压涡轮组件流动连通地连接的第二低压涡轮组件,以及与第二低压涡轮组件流动连通地连接的第二冷凝器。该系统还包括连接到第一冷凝器与第二冷凝器的冷却管,该冷却管被配置成自冷却剂源通过第一冷凝器,自第一冷凝器通过第二冷凝器,和自第二冷凝器往回向冷却剂源引导冷却剂。
附图说明
图1是蒸汽涡轮机组的流程图;以及
图2是利用图1所示的蒸汽涡轮机组的动力系统的流程图。
元件列表:
100机组
102热源组件
104热回收蒸汽发生器(HRSG)组件
106蒸汽涡轮组件
108冷凝器组件
110原动机组件
112传热管线
114蒸汽管道
116高压(HP)涡轮组件
118中压(IP)涡轮组件
120低压(LP)涡轮组件
122排气管道
124驱动轴杆
126冷凝液输送管线
128泵
130冷却管
132冷却剂源
134第一再热管道
136第二再热管道
138泵
200动力系统
400第一机组
402第一燃气涡轮
404第二燃气涡轮
406第一HRSG
408第二HRSG
410第一蒸汽涡轮
412第一冷凝器
414第一发电机
416第一驱动轴杆
418第一传热管线
420第二发电机
422第二驱动轴杆
424第二传热管线
426第一蒸汽管道
428第二蒸汽管道
430第一HP涡轮部段
432第一IP涡轮部段
434第一LP涡轮部段
436第二LP涡轮部段
440第一冷凝液输送管线
442第二冷凝液输送管线
500第二机组
502第三燃气涡轮
504第四燃气涡轮
506第三HRSG
508第四HRSG
510第二蒸汽涡轮
512第二冷凝器
514第三发电机
516第三驱动轴杆
518第三传热管线
520第四发电机
522第四驱动轴杆
524第四传热管线
526第三蒸汽管道
528第四蒸汽管道
530第二HP涡轮部段
532第二IP涡轮部段
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