[发明专利]一种电动车车底充电装置有效

专利信息
申请号: 201010167931.2 申请日: 2010-05-04
公开(公告)号: CN102233831A 公开(公告)日: 2011-11-09
发明(设计)人: 金健 申请(专利权)人: 金健
主分类号: B60M1/30 分类号: B60M1/30;B60M3/00;H02J7/02
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 518029 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 电动车 车底 充电 装置
【权利要求书】:

1.一种电动车车底充电装置由车底受电臂和路面输电体两部分组成。车底受电臂特征零部件有:固定座、连接框、摆动杆、绝缘固定件、电极夹、电极、吊绳、电动收绳机、小轮。其连接特征在于:固定座固定在电动车车身底部;固定座两竖板上的内孔与连接框两端的园台动配合连接,其框内垂直方向两内孔与摆动杆一端上的两园台动配合连接;摆动杆另一端的外园插入绝缘固定件的园内作动配合连接;两园电极被电极夹呈夹角状固定在绝缘固定件的对称翘板上;小轮被轴固定在绝缘固定件的对称线上;电动收绳机固定在车身底部,其绳头系在摆动杆中段的吊耳上。

2.根据权利要求1所述路面输电体部分,由两组路面输电线和绝缘座组成。每组其特征在于:路面输电线为园导线;绝缘座的横切面为上窄下宽有特定轮廓的对称体。路面输电线的3/4从绝缘座上部嵌入绝缘座内,上部1/4的露出部分为输电接触面。组合后的总成横切面仍为对称体。

3.根据权利要求1所述路面输电体部分,其安装特征在于:两组绝缘座底部固定在车道的路面上,构成两条中心间隔0.5米左右,长度不限的平行线布局,其平行线的中心线与车道的中心线重合。

4.根据权利要求1所述,其车底受电臂安装特征在于:车底受电臂位于车前、后轮之间,按车前进方向,固定座在前,电极在后,其对称线与车身对称线重合。

5.根据权利要求1所述,车底受电臂特征在于;电极夹上有电缆联接螺栓,能把电极上的电能经电缆输送到车内。

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