[发明专利]通用内燃机的控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及通用内燃机的控制装置，更为详细地说，涉及对暖机运转进行控制的通用内燃机的控制装置。

背景技术

在与发电机等作业设备连接并以各种用途作为驱动源使用的通用内燃机中，通过在起动后执行暖机运转来实现内燃机转速的稳定，从而防止因负载的急剧变化引起的失速(stall)。作为涉及到该暖机运转的技术，已知有下述的专利文献1记载的技术。在专利文献1记载的技术中，基于外部气温确定暖机时间，并且在相对于由使用者设定的内燃机起动时刻提前了暖机时间的时刻起动内燃机，并在到达内燃机起动时刻时结束暖机运转。

专利文献1：日本实开平7-8566号公报

然而，在通用内燃机中，过度进行暖机运转的话相应地会产生燃料消耗性能变差的不良情况，相反地暖机运转不足的话，则内燃机转速不稳并导致失速。由此，期望以适当的时间进行暖机运转。

然而，适当的暖机时间，不仅由于外部气温还会由于内燃机的温度不同而不同，如果如专利文献1记载的技术那样构成为基于外部气温确定暖机时间的话，有可能因内燃机温度不同而发生暖机时间的过度或者不足、使燃料消耗性能变差和失速等问题。于是，也可以考虑在内燃机的内燃机主体(例如气缸体)上直接安装温度传感器来检测内燃机温度，并参考所检测出的内燃机温度来确定暖机时间，然而该情况下内燃机的结构变得复杂。

发明内容

因此，本发明的目的在于解决上述课题，提供一种通用内燃机的控制装置，该控制装置采用简易的结构，并且适当地确定暖机时间，从而在提高燃料消耗性能的同时也防止失速。

为了解决上述课题，在第一发明中，通用内燃机的控制装置由搭载于电子电路基板上的电子控制单元构成，该电子电路基板配置于通用内燃机的内燃机主体附近，该通用内燃机的控制装置具有：第一温度传感器，该第一温度传感器在所述基板上配置于远离所述内燃机主体的位置；第二温度传感器，该第二温度传感器在所述基板上配置于比所述第一温度传感器靠近所述内燃机主体的位置；暖机时间确定单元，在所述内燃机被起动了的时候，该暖机时间确定单元基于所述第一温度传感器的输出、以及所述第二温度传感器的输出与所述第一温度传感器的输出的差分来确定所述内燃机的暖机时间；以及内燃机转速控制单元，在经过了所述确定的暖机时间后，该内燃机转速控制单元将内燃机转速控制在预定作业转速。

第二发明的通用内燃机的控制装置具有无负载状态判断单元，在经过了所述确定的暖机时间后，该无负载状态判断单元判断是否处于与所述内燃机连接的负载不消耗由所述内燃机输出的动力的无负载状态，并且，在判断为处于所述无负载状态时，所述内燃机转速控制单元将所述内燃机转速控制为怠速转速。

在第一发明所述的通用内燃机的控制装置中，具有在基板上配置于远离内燃机主体的位置的第一温度传感器和在基板上配置于比第一温度传感器靠近内燃机主体的位置的第二温度传感器，并且在内燃机被起动了的时候，基于第一温度传感器的输出、以及第二温度传感器的输出与第一温度传感器的输出的差分来确定内燃机的暖机时间，即，构成为将第一温度传感器配置于基板上且不易受到内燃机温度的影响且周边温度随外部气温而变化的位置，而将第二温度传感器配置于基板上且容易受到内燃机温度的影响且周边温度随内燃机温度而变化的位置，在内燃机被起动了的时候，基于各传感器的输出来确定暖机时间，因此结构简易，并且能够适当地确定与外部气温和内燃机温度对应的暖机时间。由此，能够在适当的暖机时间内结束暖机运转，因此能够提高燃料消耗性能，也能够防止失速。

此外，由于是构成为基于第一温度传感器的输出、以及第二温度传感器的输出与第一温度传感器的输出的差分来确定内燃机的暖机时间，因此即使是在寒冷地区等各种外部气温下使用内燃机的情况下，也能够将暖机时间确定为适当的值。

此外，由于是构成为在经过了确定的暖机时间后，将内燃机转速控制为预定作业转速，因此在经过了暖机时间并结束暖机运转后，能够使通用内燃机以根据连接的作业机(负载。例如发电机)设定的预定作业转速进行运转。

第二发明所述的通用内燃机的控制装置构成为：在经过暖机时间后，判断是否处于与内燃机连接的负载不消耗由内燃机输出的动力的无负载状态，并且在判断为处于无负载状态时，将内燃机转速控制为怠速转速，因此，在上述效果的基础上，能够使无负载状态下的内燃机转速下降至怠速转速，由此能够降低噪音，并且能够进一步提高燃料消耗性能。