[发明专利]车辆驱动用旋转电机及使用该车辆驱动用旋转电机的车辆有效
| 申请号: | 201010166656.2 | 申请日: | 2010-04-20 | 
| 公开(公告)号: | CN101873018A | 公开(公告)日: | 2010-10-27 | 
| 发明(设计)人: | 中山健一;山村惠;后藤刚志;斋藤泰行;贝森友彰 | 申请(专利权)人: | 日立汽车系统株式会社 | 
| 主分类号: | H02K1/16 | 分类号: | H02K1/16;H02K3/12;H02K9/00;H02K21/00;B60K6/26 | 
| 代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 张宝荣 | 
| 地址: | 日本国*** | 国省代码: | 日本;JP | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 驱动 旋转 电机 使用 | ||
1.一种车辆驱动用旋转电机,该车辆驱动用旋转电机具有:
定子,其具有定子铁心和线圈,该定子铁心在周向形成有多个沿旋转轴方向延伸的槽,该线圈插入到所述槽中;
转子,其与所述定子隔着空隙而被设置成旋转自如,
所述线圈由导线构成,所述线圈的线圈端部中的从所述槽突出的所述导线的突出部分的截面被成形为大致梯形形状。
2.根据权利要求1所述的车辆驱动用旋转电机,其中,
所述车辆驱动用旋转电机还具备所述制冷剂的喷出口,该制冷剂的喷出口设置在制冷剂与所述突出部分接触的位置。
3.根据权利要求1所述的车辆驱动用旋转电机,其中,
所述车辆驱动用旋转电机具有重叠部,还具备插入所述槽中的绝缘纸。
4.根据权利要求1所述的车辆驱动用旋转电机,其中,
所述导线为平角线,通过模具将所述突出部分的截面成形为大致梯形形状。
5.根据权利要求1所述的车辆驱动用旋转电机,其中,
所述定子由通过冲压加工而形成为圆筒状的壳体保持。
6.一种车辆,该车辆具有发动机和旋转电机作为驱动轮的驱动源,所述发动机和所述旋转电机的动力通过变速器变速而向所述驱动轮传递动力,其中,
所述旋转电机具有:定子,其具有定子铁心和线圈,该定子铁心在周向形成有多个沿旋转轴方向延伸的槽,该线圈插入到所述槽中;转子,其与所述定子隔着空隙而被设置成旋转自如,
所述线圈由导线构成,所述线圈的线圈端部中的从所述槽突出的所述导线的突出部分的截面被成形为大致梯形形状。
7.根据权利要求6所述的车辆,其中,
所述发动机、所述旋转电机、所述变速器分别独立构成,在所述发动机与所述变速器之间机械地连接有所述旋转电机。
8.根据权利要求6所述的车辆,其中,
所述发动机和所述变速器独立构成,所述发动机与所述变速器机械地连接,
所述变速器的内部搭载有所述旋转电机且所述变速器与所述旋转电机机械地连接。
9.根据权利要求6所述的车辆,其中,
所述旋转电机具备第一旋转电机和第二旋转电机,
所述车辆具有所述发动机和所述第一旋转电机作为前轮侧驱动轮的驱动源,所述发动机和所述第一旋转电机的动力通过所述变速器变速而向所述前轮侧驱动轮传递动力,
所述第二旋转电机作为后轮侧驱动轮的驱动源而发挥功能。
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