[发明专利]汽车接线盒无效
申请号: | 201010160483.3 | 申请日: | 2010-04-30 |
公开(公告)号: | CN102237659A | 公开(公告)日: | 2011-11-09 |
发明(设计)人: | 邱华勇;徐成义;王金松 | 申请(专利权)人: | 安泰汽车电气系统(昆山)有限公司;鸿海精密工业股份有限公司 |
主分类号: | H02G3/08 | 分类号: | H02G3/08;H01R12/71;H01R13/02;H01R4/48 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215316 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 接线 | ||
1.一种汽车接线盒,包括第一功能模组以及第二功能模组,该第一功能模组包括第一壳体、收容于第一壳体内的第一印刷电路板、以及安装于第一印刷电路板上的导电端子,该第一功能模组用于承载通过第一壳体接入的电力;该第二功能模组包括第二壳体、收容于第二壳体内的第二印刷电路板,以及安装于第二印刷电路板上的插接脚,该第二功能模组用于中继通过第二壳体接入的控制信号,以控制第一功能模组;该导电端子包括固定于第一印刷电路板上的插接端以及与该插接端相连接的一对弹性夹持臂,该一对弹性夹持臂夹持该插接脚,以电连接该第一印刷电路板与第二印刷电路板。
2.如权利要求1所述的汽车接线盒,其特征在于:该第一功能模组为继电气保险盒模组,该第二功能模组为车身控制模组。
3.如权利要求1或2所述的汽车接线盒,其特征在于:该第一壳体包括上壳体以及下壳体,该第二壳体一侧设有开口,该上壳体一侧与下壳体相结合,相对的另一侧与第二壳体设有开口的一侧相结合,该上壳体开设有与插接脚的位置对应的插接孔,该插接脚穿设于该插接孔与导电端子相连接。
4.如权利要求3所述的汽车接线盒,其特征在于:该上壳体及第二壳体分别设有卡槽以及与该卡槽相卡持的弹性卡持部,该弹性卡持部卡入该卡槽中以固定连接该第二壳体及上壳体。
5.如权利要求1或2所述的汽车接线盒,其特征在于:该第一印刷电路板与第二印刷电路板平行设置。
6.如权利要求1所述的汽车接线盒,其特征在于:该插接脚为整片金属形成的扁平状。
7.如权利要求1所述的汽车接线盒,其特征在于:该导电端子至少一个弹性夹持臂的末端向相对弹性夹持臂凸伸形成夹持部。
8.如权利要求7所述的汽车接线盒,其特征在于:该夹持部为圆弧形突起。
9.如权利要求6至8任一项所述的汽车接线盒,其特征在于:该导电端子为整片金属形成的扁平状。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于安泰汽车电气系统(昆山)有限公司;鸿海精密工业股份有限公司,未经安泰汽车电气系统(昆山)有限公司;鸿海精密工业股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
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