[发明专利]内燃机有效
| 申请号: | 201010159517.7 | 申请日: | 2010-03-26 |
| 公开(公告)号: | CN101846015A | 公开(公告)日: | 2010-09-29 |
| 发明(设计)人: | F·霍彻;M·拉芬伯格;A·哈格尔 | 申请(专利权)人: | 安德烈亚斯.斯蒂尔两合公司 |
| 主分类号: | F02M19/02 | 分类号: | F02M19/02;F02M3/00 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 周心志;刘华联 |
| 地址: | 德国魏*** | 国省代码: | 德国;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 内燃机 | ||
1.一种内燃机,所述内燃机具有:进气道(21),所述进气道(21)由分隔壁(18)划分成空气通道(15)及混合物通道(16);连接孔(31),所述连接孔(31)在所述分隔壁(18)中并至少在所述内燃机满载时关闭;主燃料孔(24),所述主燃料孔(24)在所述混合物通道(16)中打开;以及在所述混合物通道(16)中的至少一个其它燃料孔,其特征在于,所述其它燃料孔以一定距离(a)通至所述进气道(21)的通道壁(32),并且以一定距离(c)通至所述混合物通道(16)中的所述分隔壁(18)。
2.根据权利要求1所述的内燃机,其特征在于,所述燃料孔构造在伸入所述进气道(21)中的燃料管(27)上。
3.根据权利要求2所述的内燃机,其特征在于,所述燃料管(27)具有伸入所述进气道(21)中的长度(l),所述长度(l)至少是所述进气道(21)的直径(d)的10%。
4.根据权利要求1所述的内燃机,其特征在于,所述燃料孔距分隔壁平面(33)的距离(b)小于所述进气道(21)的直径(d)的30%。
5.根据权利要求4所述的内燃机,其特征在于,所述燃料孔距分隔壁平面(33)的距离(b)小于所述进气道(21)的直径(d)的15%。
6.根据权利要求1所述的内燃机,其特征在于,所述燃料孔距所述进气道(21)的所述通道壁(32)的距离(a)至少是所述进气道(21)的直径(d)的5%。
7.根据权利要求6所述的内燃机,其特征在于,所述燃料孔距所述进气道(21)的所述通道壁(32)的距离(a)大于所述进气道(21)的直径(d)的10%。
8.根据权利要求1所述的内燃机,其特征在于,所述燃料孔在所述进气道(21)中设置在所述连接孔(31)的高度上。
9.根据权利要求1所述的内燃机,其特征在于,所述燃料孔是空载燃料孔(26)。
10.根据权利要求1所述的内燃机,其特征在于,在所述进气道(21)中可摆动地安装有节流元件,所述节流元件控制所述空气通道(15)和所述混合物通道(16)中的自由流体横截面。
11.根据权利要求10所述的内燃机,其特征在于,所述分隔壁(18)中的所述连接孔(31)在满载时由所述节流元件关闭。
12.根据权利要求11所述的内燃机,其特征在于,在所述节流元件的区域中设置有至少一个部分负载燃料孔(25)。
13.根据权利要求12所述的内燃机,其特征在于,所述部分负载燃料孔(25)构成为所述进气道(21)的所述通道壁(32)中的孔。
14.根据权利要求10所述的内燃机,其特征在于,在所述节流元件的上游,阻塞元件设置在所述进气道(21)中。
15.根据权利要求14所述的内燃机,其特征在于,在所述阻塞元件和所述节流元件之间设置有分隔壁截段(28)。
16.根据权利要求15所述的内燃机,其特征在于,所述分隔壁截段(28)具有用于处于完全打开状态下的所述阻塞元件和/或所述节流元件的至少一个构件(41,42)。
17.根据权利要求10所述的内燃机,其特征在于,所述节流元件设置在化油器(20)中,并且在所述化油器(20)的下游设置有中间法兰盘(17),其中处于完全打开状态下的所述节流元件位于所述中间法兰盘(17)中的所述分隔壁(18)上。
18.根据权利要求17所述的内燃机,其特征在于,所述节流元件是借助节流轴(30)可摆动地安装的节流阀(23),所述阻塞元件是借助阻塞轴(29)可摆动地安装的阻塞阀(22)。
19.根据权利要求18所述的内燃机,其特征在于,所述连接孔(31)构造在所述节流轴(30)和所述中间法兰盘(17)中的所述分隔壁(18)之间。
20.根据权利要求1所述的内燃机,其特征在于,所述内燃机是借助扫气室进行工作的二冲程发动机(1)。
21.根据权利要求3所述的内燃机,其特征在于,所述长度(l)是所述进气道(21)的直径(d)的25%至60%。
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