[发明专利]汽车座椅系统无效

专利信息
申请号: 201010154549.8 申请日: 2010-04-23
公开(公告)号: CN102233836A 公开(公告)日: 2011-11-09
发明(设计)人: 许学丰;蓝海 申请(专利权)人: 鸿富锦精密工业(深圳)有限公司;鸿海精密工业股份有限公司
主分类号: B60N2/44 分类号: B60N2/44;B60R21/01;B60R21/26;G01G19/44
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 518109 广东省深圳市*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 汽车座椅 系统
【说明书】:

技术领域

发明涉及汽车技术领域,特别涉及一种汽车座椅系统。

背景技术

随着汽车产业的蓬勃发展,消费者对汽车行驶中的安全性要求越来越高。例如,可通过在汽车上设置与汽车座椅对应的安全气囊触发模块以在汽车发生碰撞时弹出安全气囊,从而保护乘客的安全。

安全气囊触发模块在执行相关动作时需要相应的信号输入。然而,在现有技术中,无论安全气囊对应的汽车座椅上是否有乘客,该安全气囊在汽车发生碰撞时均会弹出,由于该安全气囊弹出时产生巨大的冲击力,其极可能对后方座椅的乘客造成伤害。

因此,有必要提供一种可更好地控制安全气囊的弹出的汽车座椅系统,从而提高乘客的安全性。

发明内容

下面将以具体实施方式说明一种汽车座椅系统。

一种汽车座椅系统,包括一个汽车座椅、一个微机电压力感测模组以及一个安全气囊触发模块。该汽车座椅包括坐垫和椅背。该微机电压力感测模组包括压力感应囊、微机电压力传感器、处理单元以及为该处理单元供电的供电单元。该压力感应囊设置在该坐垫内,该压力感应囊在该坐垫受压变形时承受相应的压力。该微机电压力传感器与该压力感应囊相连以感测该压力感应囊承受的压力并将该压力转换成压力感测信号。该处理单元与该微机电压力传感器相连以获取该压力感测信号。该安全气囊触发模块与处理单元相连并根据处理单元的压力感测信号判断是否弹出安全气囊。

一种汽车座椅系统,包括多个汽车座椅、多个微机电压力感测模组以及一个安全气囊触发模块。其中,该多个汽车座椅中的每个汽车座椅包括坐垫和椅背。该多个微机电压力感测模组与该多个汽车座椅一一对应设置。该多个微机电压力感测模组中的每个微机电压力感测模组包括压力感应囊、微机电压力传感器、处理单元以及为该处理单元供电的供电单元。该压力感应囊设置在该坐垫内,该压力感应囊在该坐垫受压变形时承受相应的压力。该微机电压力传感器与该压力感应囊相连以感测该压力感应囊承受的压力并将该压力转换成压力感测信号。该处理单元与该微机电压力传感器相连以获取该压力感测信号。该安全气囊触发模块与该多个微机电压力感测模组的多个处理单元相连并根据该多个处理单元的压力感测信号判断是否弹出对应的汽车座椅的安全气囊。

相对于现有技术,本技术方案的汽车座椅系统具有以下优点:首先,由于采用微机电压力传感器配合压力感应囊感测坐垫受压变形时承受的相应压力,即使乘客乘坐的位置不在坐垫的中心也可进行感测,从而可提高压力感测的灵敏度与可靠性;其次,该安全气囊触发模块在微机电压力感测模组感测到其对应的汽车座椅上没有乘客时,安全气囊触发模块在汽车发生碰撞时阻止弹出安全气囊,避免该安全气囊弹出时产生巨大冲击力对该汽车座椅的后方座椅上的乘客造成伤害,从而提高乘客的安全性。

附图说明

图1是本技术方案第一实施方式提供的汽车座椅系统的示意图。

图2是图1所示汽车座椅系统沿II-II方向的剖视图。

图3是本技术方案第二实施方式提供的汽车座椅系统的示意图。

图4是本技术方案第三实施方式提供的汽车座椅系统的示意图。

图5是图4所示汽车座椅系统沿V-V方向的剖视图。

主要元件符号说明

汽车座椅系统        100、200、300

汽车座椅            10、210

微机电压力感测模组  20、220

执行单元            30、230

坐垫                12、212、312

椅背                14、214

垫心                122

外包覆层            124、3124

收容空间            102

压力感应囊          21、321

微机电压力传感器    22

处理单元            23、223

供电单元            24

无线传输单元        25

控制单元            26

受压面              201、3201

固定面              202

开口                204

安全气囊触发模块    32、232

汽车动态平衡装置    234

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