[发明专利]混合内燃发动机无效
| 申请号: | 201010151718.2 | 申请日: | 2010-04-21 |
| 公开(公告)号: | CN102235232A | 公开(公告)日: | 2011-11-09 |
| 发明(设计)人: | 王玉山 | 申请(专利权)人: | 王玉山 |
| 主分类号: | F02B41/00 | 分类号: | F02B41/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 100078 北京市丰*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 混合 内燃 发动机 | ||
本发明专利涉及混合内燃发动机。属于交通车辆的技术领域。
现有的内燃机其形式长期无大的变化。内燃发动机安装在各种车辆上,驱动车辆行驶,在其它领域使用也非常多。
其主要缺点是:消耗能源非常多,排出的废气。对环境污染严重。对人和其它生物都有害。
本发明专利的目的是:要提供一种混合内燃机,它可以克服上述缺点,节约能源。减少有害气体排放量,并能利用收集的废气,作为动力源。第二次利用压缩的气体推动发动机部分气缸的活塞工作,简单可靠。
本发明专利的目的是这样实现的:混合内燃机,其气缸体内的缸筒,1中部有废气孔2与止回阀3)一端相通,另一端与连结管4)相通,连结管4另一端与储气缸5相通。
储气缸5上部设有开关6,与压缩废气输出管8相通,另一端与进气开关35相通。
储气缸5上部设有安全阀7,气缸盖37上部装有凸轮轴31两端有轴承支架28,凸轮轴31前端有一组齿轮25装在时规轴27上部,下部同样装有一组齿轮25与飞轮26相接,飞轮26固定在24的前端。
曲轴24前端是活塞27上下各有一道活塞环18活塞销17与连轩22连结,连杆22下端与曲轴24连结。曲轴24固定在气缸套15下部的三个轴承瓦架21上。
曲轴24是活塞16上下各有一道活塞环18。
活塞销17与连杆22连结,连杆22下端与曲轴24连结
气缸体15下部装有油底壳23
气缸体中分布有冷却水道19
凸轮轴31上有凸轮13,和凸轮10
凸轮13下有弹簧12
弹簧中间有汽门33
气缸盖37上部顺序有排气管29进气管30进气开关35
排气管11
气缸盖37上部有火花塞36
附图说明:图1是混合内燃发动机左视图A-A部分结构示意图
图2是混合内燃发动机外形俯视图
图3是混合内燃发动机结构图
图4是混合内燃发动机主视图B-B部分结构示意图
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