[发明专利]多缸合作变压缩比发动机

权利要求书

1.一种4冲程发动机的改进设计，包括吸气冲程，压缩冲程，点燃并膨胀冲程，排气冲程。工作气体在其内部的工作流程为，吸气——压缩——点燃并膨胀做功——进一步膨胀做功——排气。其特征是：由容积一大一小两个气缸共同完成一次工作循环，其中小气缸为4冲程发动机，小气缸中完成第三冲程的气体，在第四冲程中转移到大气缸并推动该汽缸的活塞运动做功。

2.权利要求1中描述的一种改进设计。其特征是：小气缸与大气缸的活塞连杆连接同一曲轴，两活塞连杆在曲轴上的相位差为180°，小气缸排气口与大气缸进气口连接，小气缸在进入第四冲程时大气缸的排气阀处于关闭状态，小气缸完成第四冲程时大气缸排气阀处于打开状态。

3.权利要求2中描述的设计。其特征是：在同一排气过程中气阀c的关闭早于活塞到达上止点的时间，并在到达上止点前压缩大气缸中剩余气体。

4.权利要求2或3中描述的设计。其特征是：由两个小缸和一个大气缸组成，三个气缸的活塞连杆连接同一曲轴，两个小气缸在曲轴上的相角相同，与大气缸的相角均相差180°，两小气缸工作中一个在第一冲程时另一个在第三冲程，两个小气缸交替与大气缸联通工作。