[发明专利]一种应用于分析Squeak & Rattle噪声的方法和装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车噪声分析领域，特别涉及一种获取Squeak & Rattle噪声来 源的方法和装置。

背景技术

Squeak & Rattle噪声是描述物体表面接触滑动、摩擦产生的吱吱声或相邻零 部件之间撞击产生的咔嗒声。Squeak & Rattle噪声是汽车NVH (Noise-Vibration-Harshness)问题的一个重要组成部分，Squeak & Rattle噪声可以 影响顾客对整车NVH性能的评价。因此如何预先分析出汽车的Squeak & Rattle 噪声的来源，从而可以对汽车的Squeak & Rattle噪声的来源进行改进减少 Squeak & Rattle噪声是目前研究的热点。

现有技术一般是在开发设计后期制造出汽车样件后，通过主观评价和客观 测试得到Squeak&Rattle噪声的来源。

在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：

现有技术中Squeak & Rattle噪声的来源在开发设计后期制造出汽车样件后 才可以通过主观评价和客观测试得到，获取Squeak & Rattle噪声的来源的过程 繁琐费时，且浪费材料。

发明内容

为了简化获取Squeak&Rattle噪声的来源的过程，减少获取Squeak & Rattle 噪声的来源需要的时间，避免浪费材料，本发明实施例提供了一种获取Squeak & Rattle噪声来源的方法和装置。所述技术方案如下：

一种获取Squeak & Rattle噪声来源的方法，其中，Squeak & Rattle噪声是 描述物体表面接触滑动、摩擦产生的吱吱声或相邻零部件之间撞击产生的咔嗒 声，所述方法包括：

建立白车身有限元模型、仪表板总成有限元模型和方向盘模型，并将仪表 板总成的附件简化成集中质量点附加在所述仪表板总成有限元模型上；

将单位动态激励力作用于所述白车身有限元模型上的车身悬置点，获取所 述仪表板总成有限元模型上的安装点的加速度响应、所述方向盘模型上的方向 盘支架安装点的加速度响应和所述仪表板总成的附件上的安装点的加速度响 应；

判断所述仪表板总成有限元模型上的安装点的加速度响应是否超过预设的 加速度响应阈值，如果超过，则加速度响应超过预设的加速度响应阈值的所述 仪表板总成有限元模型上的安装点为Squeak & Rattle噪声的来源；

并判断所述方向盘模型上的方向盘支架安装点的加速度响应是否超过预设 的加速度响应阈值，如果超过，则加速度响应超过预设的加速度响应阈值的所 述方向盘模型上的方向盘支架安装点为Squeak & Rattle噪声的来源；

并判断所述仪表板总成的附件上的安装点的加速度响应是否超过预设的加 速度响应阈值，如果超过，则加速度响应超过预设的加速度响应阈值的所述仪 表板总成的附件上的安装点为Squeak & Rattle噪声的来源。

一种获取Squeak & Rattle噪声来源的装置，其中，Squeak & Rattle噪声是 描述物体表面接触滑动、摩擦产生的吱吱声或相邻零部件之间撞击产生的咔嗒 声，所述装置包括：

模型建立模块，用于建立白车身有限元模型、仪表板总成有限元模型和方 向盘模型，并将仪表板总成的附件简化成集中质量点附加在所述仪表板总成有 限元模型上；

加速度响应获取模块，用于将单位动态激励力作用于所述白车身有限元模 型上的车身悬置点，获取所述仪表板总成有限元模型上的安装点的加速度响应、 所述方向盘模型上的方向盘支架安装点的加速度响应和所述仪表板总成的附件 上的安装点的加速度响应；