[发明专利]一种飞行器结构的骨架与蒙皮配合面间隙的补偿方法

说明书

技术领域

本发明是一种飞行器结构的骨架与蒙皮配合面间隙的补偿方法，属于产品的成型加工技术领域。

背景技术

飞行器的骨架与蒙皮在制造时存在制造公差，骨架的外形面需要与蒙皮的内型面紧密贴合，同时还要保证上下蒙皮的外形。对于蒙皮和骨架同时或某一方为复合材料时，由于复合材料不能对配合面进行打磨，因此，需要一种使蒙皮与骨架紧密贴合的方法。

现有的技术是在装配时根据间隙大小在配合面之间增加垫片，然后再利用紧固件加以固定。对于空间狭小和复杂结构的装配会在间隙的测量和垫片的安装过程中带来困难。

发明内容

本发明正是针对现在技术中存在的缺点而设计提供了一种飞行器结构的骨架与蒙皮配合面间隙的补偿方法，其目的是使结构的骨架与蒙皮配合面间隙的严密贴合，同时解决复合材料结构装配中容差分配困难的问题。

本发明的技术解决方案是：

蒙皮外形按照理论型面加工；骨架外形按照配合面采用负公差加工，此负公差应使得蒙皮与骨架配合面的间隙控制在0～6mm范围内。

首先将骨架固定，将骨架和蒙皮的配合面等分成网格，将每个网格所围成的区域分别做标记。采用卡板或仪器测量骨架的外形面与理论配合面的差值，从而计算出所要填充的垫片的厚度，然后将垫片贴于骨架上的配合面上，用隔离材料隔离后封装真空袋。最后将蒙皮扣于骨架上，在蒙皮的外形面上合上卡板，固化垫片。

垫片是由未固化的预浸料制作而成。垫片利用的原理是由于预浸料在未固化前受到压力会流出树脂，减小厚度。所以填充在间隙里的预浸料在受到压力时就会适应间隙的厚度。制作垫片的预浸料的最大压缩量为其厚度的25％。填充垫片厚度应比其所要填充的间隙大5～25％。根据配合面上各个区域的间隙，选择垫片所需的预浸料，按照所要填充的间隙的厚度计算各个区域所铺叠预浸料的厚度，然后将不同厚度的预浸料铺层按区域贴于骨架上的配合面上，表面贴覆一层隔离材料。

附图说明

图1为本发明技术方案实施时的结构示意图

具体实施方式

参见附图1所示，该种飞行器结构的骨架与蒙皮配合面间隙的补偿方法，其特征在于：该方法的步骤是：

(1)首先将骨架1固定，采用卡板或仪器测量骨架1的实际配合面与理论配合面的间隙，得到所要填充的垫片2的厚度，一般间隙为1mm；

(2)垫片2是由未固化的预浸料制作而成，制作垫片2的预浸料的最大压缩量为其厚度的25％，并制成不同厚度规格的薄层以方便使用，根据上述的间隙，制成的垫片在固化前厚度1.2mm，将垫片2贴在骨架1的配合面上，填充垫片2的厚度应比其所要填充的间隙大25％；

(3)用隔离材料隔离后封装真空袋3，再将蒙皮4扣压在骨架1上，将蒙皮4和骨架1用卡板5卡紧，固化垫片2。

固化完成后，分离骨架1与蒙皮4，清理余胶。之后，按照设计位置扣回蒙皮4。

与现有技术相比，本发明技术方案达到了结构的骨架与蒙皮配合面间隙的严密贴合的目的；解决复合材料结构装配中容差分配困难的问题，同时解决了空间狭小和复杂结构的装配会在间隙的测量和垫片的安装过程中的困难。