[发明专利]油气混合燃料电池发动机

说明书

技术领域  本发明涉及一种电池发动机，特别涉及一种油气混合燃料电池发动机。

背景技术  现在的电池发动机一般都是气体燃料电池发动机。气体燃料电池发动机需要使用高压气罐进行储存气体，高压气罐危险性大；现在的气体燃料电池发动机使用的是气体，从气罐里出来进行多次减压进入到发动机，在减压过程中会使燃料气体改变成低温燃料气体使反应速度减慢。现在的气体燃料加气站比较少，普及度小于加油站。

发明内容  本发明就是针对现有的技术不足，提供一种可以使用气体燃料、也可以使用汽油的具有自加热装置的油气混合燃料电池发动机。

为实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种油气混合燃料电池发动机，包括：负电极板、正电极板、储氧箱、接触板、储油箱、储水箱、接触条、排污口、绝缘板、绝缘板、油开关、氧气开关、外壳、预热器、接触板与接触条相接触形成的接触点、大功率用电设备、电流表、断电开关、外电源及其连接电线；其特征：具有自加热燃料系统的燃料电池发动机，可以使用气体燃料，也可以使用液体燃料。所使用的线路原理是：从负电极板出来到正电极板这一个通路，一共串联有两个工作设备；第一个工作设备是加热燃料并促使反应的设备；第二个工作设备主要是向外输出做工的设备。加热燃料并促使反应的设备的工作原理是：利用三角形接触条的角与接触板进行接触；三角形接触条的角与接触板所处关系是接触因此形成一个接触点，并且使接触点产生电阻，造成电子通过接触点产生高温。

本发明油气混合燃料电池发动机的有益效果是：节约燃料、功率大、燃料添加方便…

附图说明  附图是本发明的原理示意图

具体实施方式  下面结合附图对本发明作进一步说明，如附图所示

一种油气混合燃料电池发动机，包括：负电极板1、正电极板2、储氧箱3、接触板4、储油箱5、储水箱6、接触条7、排污口8、绝缘板9、绝缘板10、油开关11、氧气开关12、外壳13、预热器14、接触板4与接触条7相接触形成的接触点15、大功率用电设备20、电流表21、断电开关22、外电源23和连接电线；其特征：具有自加热燃料系统的燃料电池发动机，可以使用气体燃料，也可以使用液体燃料。所使用的线路原理是：从负电极板1出来到正电极板2这一个通路，一共串联有两个工作设备；第一个工作设备是加热燃料并促使反应的设备；第二个工作设备主要是向外输出做工的大功率用电设备20。加热燃料并促使反应的设备的工作原理是：利用三角形接触条7的角与接触板4进行接触；三角形接触条7的角与接触板4所处关系是接触，因此形成一个接触点15，并且使接触点15产生电阻，造成电子通过接触点15产生高温。

特此说明：负电极板1和正电极板2为特殊加工材料，具有离子正常通过的特性，并且不会泄漏燃料和氧气。

工作原理

负电极板1和正电极板2在水作为介质的状态下，外界线路处于通路的条件下，负电极板1开始对燃料起作用，燃料开始排放电子；电子从负电极板1开始出发，通过加热燃料并促使反应的设备，在通过大功率用电设备20，并且通过电流表21和断电开关22到达正电极板2；在电子的作用下，储氧箱3内的氧气开始和储水箱6的水反应被电解成OH^-；燃料排放电子其带电性为正与OH^-的带电性正好向反，燃料中的带电离子开始和OH^-发生反应并且互相吸引；燃料离子和OH^-分别开始穿过负电极板1和正电极板2，将在储水箱6中心相隅完成反应；在这个过程中，燃料离子是不停的排放电子到正电极板2，使其产生更多的OH^-离子与燃料离子反应，并且促使OH^-离子与燃料离子综合在一起。经过反应之后产生燃料氧化物。在这个过程中，电子经过加热燃料并促使反应的设备的时候，这个设备会产生高温加热在这个设备内的燃料并且促使燃料高速反应。当电子通过大功率用电设备20就开始做工。经过反应之后产生的多余燃料氧化物会从排污口8排除。

加热燃料并促使反应的设备的原理