[发明专利]气体活塞脉冲发动机有效
| 申请号: | 201010137273.2 | 申请日: | 2010-04-01 |
| 公开(公告)号: | CN101825041B | 公开(公告)日: | 2010-09-08 |
| 发明(设计)人: | 靳北彪 | 申请(专利权)人: | 靳北彪 |
| 主分类号: | F02K7/02 | 分类号: | F02K7/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 100101 北京市朝*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 气体 活塞 脉冲 发动机 | ||
1.一种气体活塞脉冲发动机,包括喷管(1),在所述喷管(1)内设置至 少一个燃烧室(2);在所述喷管(1)内和/或所述喷管(1)的侧壁上设置至 少一个以所述喷管(1)的喷射方向为总体喷射指向的高压流体喷嘴(3)和至 少一个以所述喷管(1)的喷射方向的反方向为总体喷射指向的高压流体喷嘴 (3),其特征在于:所有所述高压流体喷嘴(3)经高压流体喷射控制阀(5) 与高压流体源(4)连通;
其中,以所述喷管(1)的喷射方向为总体喷射指向的所述高压流体喷嘴 (3)设为顺向高压流体喷嘴(301),所述顺向高压流体喷嘴(301)与所述高 压流体源(4)之间的所述高压流体喷射控制阀(5)设为顺向高压流体喷射控 制阀(501);以所述喷管(1)的喷射方向的反方向为总体喷射指向的所述高 压流体喷嘴(3)设为逆向高压流体喷嘴(302),所述逆向高压流体喷嘴(302) 与所述高压流体源(4)之间的所述高压流体喷射控制阀(5)设为逆向高压流 体喷射控制阀(502)。
2.根据权利要求1所述的气体活塞脉冲发动机,其特征在于:所述高压 流体喷嘴(3)设置在所述燃烧室(2)之外的所述喷管(1)的腔体内部和/或 设置在所述燃烧室(2)之外的所述喷管(1)的侧壁上。
3.根据权利要求1所述的气体活塞脉冲发动机,其特征在于:所述喷管 (1)设为具有扩张区的局部增压喷射管(100)。
4.根据权利要求1所述的气体活塞脉冲发动机,其特征在于:所述高压流 体喷嘴(3)设为文丘里喷射管式喷嘴(30),所述文丘里喷射管式喷嘴(30) 的高压气体入口与所述高压流体源(4)连通。
5.根据权利要求1所述的气体活塞脉冲发动机,其特征在于:所述喷管 (1)的喷管进气端(101)设端口密封壳(102),所述端口密封壳(102)将 所述喷管进气端(101)密封,在所述端口密封壳(102)上设至少一个进气通 道(103),所述进气通道(103)与有压气体源(6)连通。
6.根据权利要求1所述的气体活塞脉冲发动机,其特征在于:所述喷管 (1)的喷管进气端(101)设端口密封壳(102),所述端口密封壳(102)将 所述喷管进气端(101)密封,在所述端口密封壳(102)上设至少一个进气通 道(103),所述进气通道(103)与文丘里喷射管(50)的流体喷口连通;或 所述喷管(1)的喷管进气端(101)设端口密封壳(102),所述端口密封壳(102) 将所述喷管进气端(101)密封,在所述端口密封壳(102)上设至少一个进气 通道(103),所述进气通道(103)与文丘里喷射管(50)的流体喷口连通, 在所述文丘里喷射管(50)的高压气体入口和低压气体入口处分别设高压控制 阀(503)和低压控制阀(504),控制所述高压控制阀(503)和所述低压控制 阀(504)使所述文丘里喷射管(50)间歇式喷射流体。
7.根据权利要求6所述的气体活塞脉冲发动机,其特征在于:在设有所 述高压控制阀(503)和所述低压控制阀(504)的结构中,所述进气通道(103) 至少分为两组,控制所述高压控制阀(503)和所述低压控制阀(504)使不同 组中的所述进气通道(103)交替进气,以增高所述喷管(1)内的工作压力, 或在增高所述喷管(1)内的工作压力的同时实现所述喷管(1)连续稳定工作。
8.根据权利要求7所述的气体活塞脉冲发动机,其特征在于:所述端口 密封壳(102)上还设有常通式进气通道(11),所述进气通道(103)在所述 常通式进气通道(11)的周围围成一周,所述常通式进气通道(11)按连续进 气方式工作。
9.根据权利要求1所述的气体活塞脉冲发动机,其特征在于:沿所述喷射 管(1)的轴向上设至少两个所述燃烧室(2),对每个所述燃烧室(2)进行差 时燃料喷射和/或差时点火。
10.根据权利要求1所述的气体活塞脉冲发动机,其特征在于:在所述喷 管(1)内设一个所述燃烧室(2)和至少两个所述逆向高压流体喷嘴(302), 以提高所述燃烧室(2)内的气体的压力。
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