[发明专利]风力发电机的偏航驱动装置用的减速机

说明书

技术领域

本申请主张基于2009年3月16日申请的日本专利申请第2009-63489号的优先权。其申请的全部内容通过参照援用在本说明书中。

本发明涉及风力发电机的偏航驱动装置用的减速机。

背景技术

风力发电机的偏航驱动装置用的减速机要求1/1200～1/1800左右的减速比，因此由多级的减速机构构成。各减速机构中使用油润滑(例如，参照专利文献1)。

根据专利文献1，在减速机与外侧壳体的上侧之间以及外侧壳体的下端的基底部之间分别介入安装油封，从而形成用于填充润滑油的封闭空间。而且在该润滑油的油面与外侧壳体的上侧壁之间形成空气蓄存部。即使减速机的温度上升，封闭空间内的润滑油膨胀，也可以由空气蓄存部中的空气的压缩来吸收，防止润滑油的泄漏。

专利文献1：日本特开2003-83400号公报(段落[0019]、[0027])

然而，风力发电机为将称为“风”的自然能转换成电能的发电机，所以有时遭受预料不到的巨大荷载。此时，巨大的外力从输出齿轮传递到减速机，从而引起减速机弹性变形等。由此，在润滑油的填充空间产生间隙，有时产生润滑油的泄漏。

而且，上述减速机具有多级的减速机构，所以填充的润滑油的量很多。因此，若从润滑油的填充空间产生泄漏，则导致大量的润滑油往外部泄漏，从而有对风力发电机整体带来很大的恶劣影响的危险。

发明内容

本发明是鉴于这种问题而完成的，其课题在于提供一种通过改变构思而消除油润滑的不良状况的风力发电机的偏航驱动装置用的减速机。

在本发明中，通过设成如下结构解决上述问题：在风力发电机的偏航驱动装置用的减速装置中，具备多级的减速机构，并且被配置固定于风力发电单元上，以使高速级的减速机构成为上侧、低速级的减速机构成为下侧，并且，构成为在上述整个多级的减速机构中进行润滑脂润滑，并且在高速级的减速机构设置有供给润滑脂的供脂口。

在本发明中，并不是从防止油泄漏的观点出发，而是从用于风力发电机用的偏航驱动装置的减速机的用途来进行能够润滑脂润滑的逆转性构思的结果，从而形成的。根据本发明，在轴向的上下配置减速机构的基础上，整个级成为润滑脂润滑，所以不需采用漏油对策用的密封结构，并且即使在最上级的高速级也可以可靠地从设置在靠近处的供脂口提供充足量的润滑脂，因此可确保高的润滑性能。

发明的效果

根据本发明可以提供能够排除复杂结构的密封，并且可防止润滑剂泄漏的风力发电机的偏航驱动装置用的减速机。

附图说明

图1是本发明的一实施方式例所涉及的风力发电机用旋转减速装置的纵剖视图。

图2是图1所示的风力发电机用旋转减速装置的第1减速机构的放大图。

图3是本发明的另外一实施方式例所涉及的风力发电机用旋转减速装置的纵剖视图。

图4是本发明的再另外一实施方式例所涉及的风力发电机用旋转减速装置的纵剖视图。

图5是组装上述实施方式所涉及的动力传递装置的风力发电系统的简要侧视图。

图6是表示该风力发电系统的发电单元的简要立体图。

附图标记的说明

图1中：47：输入轴；G1：减速装置；37：接头法兰；95：油封；40：第1减速机构；41：第2减速机构；192：润滑脂保持部；147：输入轴；150：外齿轮；158：内齿轮；149：滚子；152：颈缩部；193：润滑脂蓄存部；132：输出轴；94：排脂口；96：油封；97：油封；88：套圈；24：输出小齿轮；66C：轴承；136：输出法兰；160：内销；162：内滚子；145：内销孔；156：外壳；146：偏心体；166：轴承；93：润滑脂蓄存部；52：颈缩部；51：供脂口；

图2中：40：第1减速机构；39：套圈；95：油封；56：外壳；92：润滑脂保持部；50：外齿轮；54：法兰；53：滚柱；46：销；58：内齿轮；75：螺栓；52：颈缩部；49：滚子；47：输入轴(连接轴)；32：输出轴；36：输出法兰；93：润滑脂蓄存部；60：内销；62：内滚子；45：内销孔；46：偏心体；51：供脂口；66：轴承；

图3中：Mo：电动机；G2：减速装置；247：输入轴；295：油封；298：正齿轮；297：偏心体轴；250：外齿轮；246：偏心体；258：内齿轮；236：输出法兰；252：颈缩部；293：润滑脂蓄存部；232：输出轴；296：油封；297：油封；224：输出小齿轮；288：套圈；266C：轴承；292：润滑脂保持部；241：第2减速机构；251B：供脂口；240：第1减速机构；251A：供脂口；