[发明专利]液压控制装置无效
| 申请号: | 201010132275.2 | 申请日: | 2010-03-09 |
| 公开(公告)号: | CN101832187A | 公开(公告)日: | 2010-09-15 |
| 发明(设计)人: | 细谷昌宏;白井康夫;大泽昌巳 | 申请(专利权)人: | 爱信精机株式会社 |
| 主分类号: | F02D29/02 | 分类号: | F02D29/02;F02N15/00;F15B7/02;F16H61/00 |
| 代理公司: | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人: | 宋丹氢;张天舒 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 液压 控制 装置 | ||
1.一种液压控制装置,包括:
液压控制部(10),控制向自动变速器装置的多个接合元件(C1、C2、C3、B1、B2)供给的液压;
机械油泵(2),响应于动力源(3)的驱动,所述机械油泵(2)产生液压、并向所述液压控制部(10)供给液压;
电动油泵(21),产生液压并向起动档位接合元件(C1)供给液压,所述起动档位接合元件(C1)是所述多个接合元件(C1、C2、C3、B1、B2)之一,用于建立起动档位;
第一止回阀(22),设置在所述起动档位接合元件(C1)与所述电动油泵(21)之间延伸的第一液压管路(9a)处,所述第一止回阀(22)允许从所述电动油泵(21)输出的液压向所述起动档位接合元件(C1)供给,并阻断液压从所述起动档位接合元件(C1)向所述电动油泵(21)反向供给;以及
电子控制部(4、5、23:发动机控制部4、变速器控制部5和电动油泵控制部23),基于指示车辆预定状态的信号,所述电子控制部(4、5、23)控制所述液压控制部(10)、所述动力源(3)、以及所述电动油泵(21)的操作,其中:
所述电动油泵(21)经由所述第一液压管路(9a)向所述起动档位接合元件(C1)供给液压,所述第一液压管路(9a)不同于连接所述液压控制部(10)和所述起动档位接合元件(C1)的第二液压管路(9b),以及
所述第一止回阀(22)设置在所述第一液压管路(9a)处。
2.根据权利要求1所述的液压控制装置,其中所述液压控制部(10)包括:液压回路(11),由所述机械油泵(2)产生的液压供至所述液压回路(11);以及,切换阀(12),设置在所述液压回路(11)与所述起动档位接合元件(C1)之间延伸的所述第二液压管路(9b)处,所述切换阀(12)可在以下两种状态之间进行切换,一种状态为允许从所述机械油泵(2)向所述起动档位接合元件(C1)供给液压,另一种状态为阻断从所述电动油泵(21)供至所述起动档位接合元件(C1)的液压向所述液压回路(11)供给;以及,所述电子控制部(4、5),控制流经所述液压回路(11)的操作流体的流动、以及所述切换阀(12)的操作。
3.根据权利要求1所述的液压控制装置,其中所述液压控制部(10)包括:液压回路(11),由所述机械油泵(2)产生的液压供至所述液压回路(11);第二止回阀(13),设置在所述液压回路(11)与所述起动档位接合元件(C1)之间延伸的所述第二液压管路(9b)处,允许从所述机械油泵(2)向所述起动档位接合元件(C1)的液压供给、并阻断从所述电动油泵(21)供至所述起动档位接合元件(C1)的液压向所述液压回路(11)反向供给;以及,节流孔(14),与所述第二止回阀(13)平行布置在所述液压回路(11)与所述起动档位接合元件(C1)之间延伸的所述第二液压管路(9b)处,并控制流经在所述液压回路(11)与所述起动档位接合元件(C1)之间的所述第二液压管路(9b)的操作流体流动,以及,所述电子控制部(4、5),控制流经所述液压回路(11)的操作流体的流动。
4.根据权利要求1至权利要求3中任一项权利要求所述的液压控制装置,其中所述电子控制部(4、23)控制所述电动油泵(21),基于所述指示车辆预定状态的信号,所述电子控制部(4)确定不满足所述电动油泵(21)的驱动条件的情况下,不驱动所述电动油泵(21)。
5.根据权利要求1至权利要求4中任一项权利要求所述的液压控制装置,其中所述动力源至少包括发动机(3)和电动机之一。
6.根据权利要求1至权利要求5中任一项权利要求所述的液压控制装置,其中与连接所述液压控制部(10)和所述起动档位接合元件(C1)的所述第二液压管路(9b)不同的第一液压管路(9a),与检测端口(8)相连接,以检测供至所述起动档位接合元件(C1)的液压。
7.根据权利要求2所述的液压控制装置,其中所述电子控制部(4、5)控制所述切换阀(12)的操作,使得在所述动力源(3)受到驱动的情况下,所述切换阀(12)允许操作流体通过所述第二液压管路(9b)在所述液压回路(11)与所述起动档位接合元件(C1)之间流动,以及,在所述动力源(3)未受到驱动而所述电动油泵(21)受到驱动的情况下,所述切换阀(12)阻断操作流体在所述液压回路(11)与所述起动档位接合元件(C1)之间流动。
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