[发明专利]发动机活塞防漏装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种发动机活塞密封装置，属于内燃机零部件。

背景技术

日前内燃机在水陆交通方面都在广泛应用，现有的内燃机包括汽油发动机和柴油发动机，不论是汽油发动机还是柴油发动机都是通过在缸体内燃烧燃油，使缸体内的活塞运动经连杆将动力传送给曲轴箱，由于活塞传统的气环靠油环传输的润滑油不足，尤其是靠近燃烧室的第一道气环润滑效果更差，所以造成气环与缸体产生重度的摩擦导致缸体失圆快，气环磨损快，而且由于传统气环的重度摩擦造成的影响主要有二个方面：(1)传统气环与缸体之间的接触面间隙密封性能不好而导致活塞在作功时降低了输出功率；(2)由于密封性不好使得大量的未完全燃烧的气体在活塞作功时倒灌到曲轴箱内严重污染了曲轴箱内的机油，因为倒灌的气体带有金属颗粒从而使曲轴箱内的轴承、齿轮、凸轮轴出现金属件机械互动的损伤。另外由于传统气环的接合处的间隙太大也出现了以下两方面的缺点。

1、由于接合处的间隙太大使得燃油还没完全燃烧完就排出去了，导致废气排放量加大。

2、由于接合处的间隙太大使得活塞作功时，尤其在重负荷爬坡和突然加速时显得动力不足，而且传统的气环润滑困难，密封性能差，不仅影响了内燃机的性能，而且造成负荷增加带来高油耗，在能源紧缺油价不断上涨的情况下，解决发动机的节能降耗技术问题，不仅有利于广大发动机拥有者降低使用成本，而且对当前国家提出的环保、节能的号召也是一种支持呼应。

如何改进传统活塞气环的密封性能，人们在活塞气环进行了许多改进的尝试，例如公开文献报道：

1、中国专利：申请号：200720174157.1名称：交叠滑动式防口漏活塞环，申请人：张正兵地址：贵州省修文县六屯乡西冲村炮打岩小组05-34摘要：一种能产生较高气密性，且气密性不会随环体正常磨损而下降的活塞环，它是在开口两端口处，分别设置了能够相互贴合滑移，互为补充的滑块，并由于设计滑块数目的不同，得到了单向或双向封闭的结构。其原理是，通过两端口大滑块对高压气体泄漏通道切离改向后，由小滑块与大滑块贴合切离经改变后的通道，使通道错位分离，从而达到防开口漏气的目的。且无论环体在正常的情况下磨损程度如何，只要对接后的两端口的侧向滑移仍在设计允许的范围内，则不会对开口连接外的气密性产生明显的影响，使活塞环因开口造成的对气密性的影响降致最低。

2、中国专利：申请(专利)号：200820045415.0名称：一种横竖拦截活塞环，申请(专利权)人：陈郁传，地址：广西壮族自治区容县石头镇大良村石龙队18号，摘要：本实用新型公开了一种横竖拦截活塞环，包括有一圆环状的本体，本体在通过其圆环圆心的平面断开，形成一左、右横竖拦截式接头；气环、油环采用横竖拦截式接口，气环和油环外圈的磨损在设定的几毫米之内时，依然可以发挥良好的密封作用，油环可以防止串油，有效阻止机油进入燃烧室，保持发动机和空压机的功率，从而可以减少换缸和换环的次数，延长气缸与活塞环的寿命。

3、名称：申请号：CN91208905.9封闭式梯形接口活塞气环，摘要：封闭式梯形接口活塞气环，是各类活塞式汽油发动机、柴油发动机，各类空气压缩机中使用的活塞压缩空气时密封气环的改进新产品。该实用新型可根据不同厚度的压缩气环分别设计为2毫米厚度的气环制成3毫米长度梯形接触面。3毫米厚度气环则为4毫米长度梯形接触面。主要用途是增加压缩气环的密封性能。本实用新型特别适合大型载重汽车及各类柴油发动机。

本申请人为了解决现有内燃机在活塞作功过程中固油环对传统气环润滑不足以及传统气环接合处间隙大，从而使传统气环对缸体磨损大，容易失圆，以及密封性能差，造成了曲轴箱内金属件机械互动间的损伤的问题，设计了一种发动机活塞密封润滑组合气环垫片，中国专利申请号：200910114369.4名称：发动机活塞密封润滑气环组合垫片，申请(专利权)人：莫春浩，地址：广西壮族自治区灵山县武利镇青云路4号，摘要：一种活塞式内燃机密封润滑气环组合垫片，主要特点是：气环组合垫片呈片状结构，其内外径与原活塞气环的内外径相同，安装并紧贴原活塞气环的一面或两面，厚度比原活塞气环薄，气环组合垫片和原活塞气环的接合口相错，使用本发明可使油耗比传统活塞式内燃机下降10％左右，增强活塞环作功时的润滑性和气密性，降低有害气体的排放，它适用于各种活塞式内燃机，有利于提高内然机的性能和延长使用寿命，以及减少内燃机的维修保养次数，又有利于降低能耗减少环境污染。