[发明专利]一种装载机发动机排风装置无效

专利信息
申请号: 201010131176.2 申请日: 2010-03-24
公开(公告)号: CN102050012A 公开(公告)日: 2011-05-11
发明(设计)人: 印辉;陈燊华;刘云华;马建 申请(专利权)人: 江苏上骐集团有限公司
主分类号: B60K13/04 分类号: B60K13/04
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 214500 *** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 装载 发动机 装置
【说明书】:

技术领域

发明涉及装载机的技术领域。

背景技术

目前的装载机的发动机是设置在驾驶室的下部,为了降低发动机机舱内的温度,采用风冷式来给发动机降温,主要是将机舱外面的冷风吸入发动机机舱内。这种方式在外界温度较低时,使用效果比较好,但是如果外界温度本身就比较高,则大大降低了降温的效果;同时经过降温后的热气都排放到驾驶室位置,升高了驾驶室内的温度,降低了驾驶者的舒适性。在夏季使用时并不能很好的降低发动机机舱内的温度,从而降低了发动机的使用寿命。

发明内容

本发明目的是提供一种提高驾驶者舒适性,延长发动机使用寿命的装载机发动机排风装置。

本发明为实现上述目的,采用如下技术方案:

一种装载机发动机排风装置,包括驾驶室、位于驾驶室下部的机舱、位于机舱内的发动机、与发动机连接的排风口,上述排风口朝向远离驾驶室的一侧,使得发动机产生的热量直接排入大气。

本发明采用上述技术方案,与现有技术相比具有如下优点:本实用将发动机的排风口朝向远离驾驶室的一侧,降低了驾驶室内的温度,提高了驾驶者的舒适性。同时发动机产生的热气直接排放到大气中,不需要从外部吸入空气来降低温度,这样在夏季使用时,不会吸入外界温度已经比较的空气,便于更好的降低发动机机舱内的温度,延长了发动机的使用寿命。

附图说明

图1是本发明的一种结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的技术方案进行详细说明:

如图1所示,一种装载机发动机排风装置,包括驾驶室1、位于驾驶室1下部的机舱2、位于机舱2内的发动机3、与发动机3连接的排风口4,上述排风口4朝向远离驾驶室1的一侧,使得发动机3产生的热量直接排入大气。

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