[发明专利]一种车辆中的档位锁定机构

说明书

技术领域

本发明属于车辆制造技术领域，涉及一种档位锁定机构，特 别涉及一种车辆中的档位锁定机构。

背景技术

车辆在高速行驶的过程中是不允许直接挂倒档的，因为这样 操作的话会使车辆档位变速器内的齿轮磨损或崩坏，直接影响车 辆档位变速器的使用寿命，也会降低了驾驶的安全性能，易发生 交通事故。

因此防止车辆变速器直接由前进档位置转入倒档位置而误挂 倒档，人们对车辆的档位装置进行了各种设计，有人为倒档单独设 置了一个空档位，从而在一定程度上减少了误挂倒档的操作，但还 是不能从根本上避免车辆在高速行驶时误挂倒档这个问题。

还有人做了另一种设计并且还申请了专利，中国专利文献资料 公开了一种汽车变速器的倒档锁止装置[申请号：200520127275.8； 公告号：CN2859100Y]，其包括换档轴和固定在换档轴上的换档杆 拨叉，它们能够一起绕着换档轴的轴线转动和轴向移动，该装置还 包括固定的倒档锁板和铰接在倒档锁板上的倒档锁凸轮，该倒档锁 凸轮可分离地与换档杆拨叉相互锁止。当倒档锁凸轮与换档杆拨叉 相互锁止时，能够防止档位直接从最高速前进档如5档换到倒档； 通过将档位从最高速前进档换到3/4档空位时，可以解除倒档锁凸 轮与换档杆拨叉之间的相互锁止，从而可以将档位从3/4档空位换 到其他前进档，或者当停车时可以顺利地换到倒档。

上述的倒档锁止装置中，虽然能防止车辆在高速行驶的过程中 误挂倒档，但是操作过程是由人工手动实现的，装置自动化程度不 高。而且因为是人工手动操作，难免存在失误，存在直接将档位从 最高速前进档换到3/4档空位再换到其他前进档或者换到倒档的情 况，因此存在一定的安全隐患。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一 种结构简单、自动化程度高和防误挂倒档效果好的车辆中的档位 锁定机构。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种车辆中的档 位锁定机构，设置于选档架与选档壳体之间，选档架铰接于车体 上，其特征在于，该机构包括固连在选档壳体内的电磁阀，当电 磁阀通电时该电磁阀的阀芯伸出选档壳体并顶压于选档架处阻止 选档架转动，当电磁阀断电时该电磁阀的阀芯缩回并由选档架处 脱离。

车辆在行驶过程中，当车速为高速时，高速信号传递至电磁 阀处，电磁阀通电使阀芯伸出选档壳体并顶压于选档架处阻止选 档架转动，这样就锁定了档位，不能直接调档，防止了误挂倒档 情况的发生；当车速为慢速时，慢速信号传递至电磁阀处，电磁 阀断电使阀芯缩回并由选档架处脱离，选档架能重新调档。本档 位锁定机构能自动完成对选档架的锁定和分离，自动化程度高。

在上述的一种车辆中的档位锁定机构中，所述的选档架上具 有与所述的电磁阀阀芯相配合的凹口，且当上述电磁阀的阀芯伸 出时阀芯能嵌于凹口中来阻止选档架转动。电磁阀阀芯能嵌于凹 口中，这样电磁阀阀芯与凹口的接触紧凑牢靠。

在上述的一种车辆中的档位锁定机构中，所述的选档架由本 体和固连在本体侧部的锁止块组成，所述的电磁阀的阀芯在伸出 时顶压于上述的锁止块上。锁止块的设置避免了选档架的本体直 接受力，使得本体的使用寿命长。

在上述的一种车辆中的档位锁定机构中，所述的凹口位于锁 止块的下部。

在上述的一种车辆中的档位锁定机构中，所述的车体上铰接 有锁块，锁块位于阀芯与选档架之间，且当电磁阀通电时其上的 阀芯顶压在锁块上，使锁块顶压在选档架上阻止选档架转动。锁 块的设置避免了阀芯直接承受选档架施加的力，保护了电磁阀阀 芯，而且锁块能增大与选档架的接触面积，受力效果好。

在上述的一种车辆中的档位锁定机构中，所述的锁块摆动后 能嵌于凹口处阻止选档架转动。

在上述的一种车辆中的档位锁定机构中，所述的锁块铰接于 选档壳体上。

在上述的一种车辆中的档位锁定机构中，所述的锁块与选档 壳体之间设有弹簧，在弹簧的弹力作用下锁块具有脱离凹口的趋 势。车辆在高速行驶时，电磁阀阀芯推动锁块嵌于凹口处阻止选 档架转动，车辆的速度变慢时，电磁阀阀芯回缩，锁块会在自身 重力的影响下而向下摆动脱离凹口，但是弹簧的设置能更准确快 速地使锁块脱离凹口，快速解除对选档架的锁定，操作实用性好。

在上述的一种车辆中的档位锁定机构中，所述的弹簧为扭簧。