[发明专利]用于车辆的低型空气调节单元

说明书

相关申请

本申请是2009年2月27日提交的美国专利申请No.12/395,277的部分继续申请，上述申请的内容通过引用全部并入本文。

技术领域

本发明涉及车顶安装的空气调节单元。这些单元通常用于车辆上，以保持车内所期望的温度。

背景技术

当前的用于小的公共汽车的车顶安装的空气调节单元通常对于工业需要而言高度太高，因此期望低型单元(例如，小于6英寸)。由于内部部件(例如风扇、盘管)的物理尺寸、以及冷凝盘管周围提供足够的开放区域以允许充足的气流的能力，使得难以提供低型空气调节单元。低型单元因为减小了车辆撞击悬伸的物体(例如升降门、树、天篷等)的风险，所以是有利的。

由于蒸汽压缩冷却循环(即，压缩机、冷凝器、蒸发器、节流装置)的复杂性，所以组装车顶安装的空气调节单元通常需要许多元件，并且该组装是劳动密集的。现有单元的典型问题包括，由于缺乏自定位结构导致的部件位置的大的变化、单元内过量的开放空间、以及焊接操作导致的变化。制造者期望简单的组装来减少组装时间和产品缺陷。

在车顶入口上期望到达车辆内部的可维护的部件。回风开口通常很小，使得难以在不降低系统性能的情况下在其中定位部件。定位可维护的部件使得它们可以从内部到达提供了显著的优势，这是因为技术人员可以舒适地维护该单元，而不需要使用梯子。

期望轻质单元来增加车辆重量和空间容量，并降低燃料消耗。由于系统内在的压力比环境压力更高，以及运输环境所需的坚固性，使得重的材料通常用于盘管和其他部件。本发明提供更加轻质的选择。

发明内容

在一种构造中，本发明包括单件式冷凝器和蒸发器组件，其具有包含安装结构的单个盖，该安装结构使得冷凝器盘管、冷凝器风扇、蒸发器和相关管道能够安装在其内部。安装结构允许所有部件自定位，使得组装更容易。

本发明包括位于公共汽车内部的压力通风系统。在一些构造中，所有频繁维护的部件定位在回风开口和压力通风系统中，允许从车辆内部容易到达。

在一个实施方式中，本发明提供一种车辆，包括车顶和空气调节系统，车顶分隔车辆的外部和车辆的内部。所述车顶具有外表面、内表面和穿过所述车顶在所述外表面和所述内表面之间延伸的开孔。空气调节系统包括外部壳体，该外部壳体安装至所述车顶的外表面并且包括分隔壁，其在分隔壁的一侧上限定第一腔室，在分隔壁的另一侧上限定第二腔室，所述第二腔室定位在所述开孔上方。空气调节系统还包括至少部分地设置于所述第一腔室内的冷凝器、至少部分地设置于所述第二腔室内的蒸发器以及至少部分地设置于所述第二腔室内的蒸发器吹风机。空气调节系统还包括内部壳体，该内部壳体能去除地安装到所述车顶的内表面。内部壳体限定有安装位置和去除位置，在所述安装位置，所述内部壳体覆盖所述开孔，在所述去除位置，能通过所述开孔到达所述蒸发器和所述蒸发器吹风机，用于从所述车辆的内部进行维护。

在另一实施方式中，本发明提供一种车辆，包括车顶和空气调节系统，车顶分隔车辆的外部和车辆的内部。所述车顶限定有外表面、内表面和穿过所述车顶在所述外表面和所述内表面之间延伸的开孔。空气调节系统包括：外部壳体，其安装到所述车顶的外表面并且至少部分定位在所述开孔上方；内部壳体，其能去除地安装到所述车顶的内表面，并且至少部分定位在所述开孔下方；蒸发器，其安装到所述外部壳体；以及蒸发器吹风机，其安装到所述外部壳体，其中，所述蒸发器和所述蒸发器吹风机的至少之一部分地设置在所述外部壳体内，并且穿过所述开孔延伸。内部壳体限定有安装位置和去除位置，在所述安装位置，所述内部壳体覆盖所述开孔，在所述去除位置，能通过所述开孔到达所述蒸发器和所述蒸发器吹风机的至少一个，用于从所述车辆的内部进行维护。