[发明专利]车辆用加强杆的紧固构造有效
| 申请号： | 201010124082.2 | 申请日： | 2010-03-01 |
| 公开（公告）号： | CN101863289A | 公开（公告）日： | 2010-10-20 |
| 发明（设计）人： | 大久保浩;山田英司;石桥宪吾;小泉清仁 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B62D25/20 | 分类号： | B62D25/20 |
| 代理公司： | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人： | 陈伟 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车辆 加强 紧固 构造 | ||
1.一种车辆用加强杆的紧固构造，在一方的车身结构框架上紧固该车辆用加强杆的一端，在另一方的车身结构框架上紧固该车辆用加强杆的另一端，其特征在于，
所述加强杆从所述一端到所述另一端以同一形状形成闭合截面，在所述一端内嵌入传递紧固力的套环，在所述另一端内嵌入传递紧固力的套环。
2.如权利要求1所述的车辆用加强杆的紧固构造，其特征在于，所述闭合截面的形状形成为四边形。
3.如权利要求1或2所述的车辆用加强杆的紧固构造，其特征在于，钩安装托架形成为闭合截面，以该钩安装托架和所述车身结构框架将所述一端以及所述另一端夹持紧固。
4.如权利要求1所述的车辆用加强杆的紧固构造，其特征在于，所述套环通过焊接接合在所述加强杆上。
5.如权利要求1所述的车辆用加强杆的紧固构造，其特征在于，在所述一端内嵌入的所述套环为2个、左右并列，并通过螺栓紧固；在所述另一端内嵌入的所述套环为2个、左右并列，并通过螺栓紧固。
6.如权利要求3所述的车辆用加强杆的紧固构造，其特征在于，所述加强杆的上表面与所述钩安装托架的上部离开规定的距离。
7.如权利要求3所述的车辆用加强杆的紧固构造，其特征在于，所述钩安装托架具有钩安装部。
8.如权利要求7所述的车辆用加强杆的紧固构造，其特征在于，将车身的底板盖载置在所述钩安装部之上。
9.如权利要求3所述的车辆用加强杆的紧固构造，其特征在于，在所述钩安装托架上形成有与所述加强杆嵌合的嵌合槽部，在该嵌合槽部上形成有L字形的嵌合槽鼓出部。
10.如权利要求9所述的车辆用加强杆的紧固构造，其特征在于，在钩安装托架上形成有伸出加强部，该伸出加强部与所述嵌合槽部的一侧相连，在车身结构框架的长度方向上延伸，将顶端部紧固在车身结构框架上。
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