[发明专利]可组拆的自行车车架结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种自行车组件，特别涉及一种可方便拆装与携带的可组拆的自行车车架结构。

背景技术

一般的自行车车架多是利用金属管件以焊接方式结合，以形成结构稳固的一体式自行车车架，而随着近年来社会掀起了一股自行车环岛风潮后，有越来越多人开始从事自行车运动，并且为了方便随处骑乘，目前发展出一种可方便携带的折叠式自行车，其是利用在车架上设置枢接结构，而使车架可凭借折叠的方式方便收纳，不论搭乘汽车、火车或捷运都可以方便携带。

然而，现有的折叠式自行车的车架于折叠后，减少的车架体积相当限，仍无法有效地大幅缩减所占的空间，并且将收折用的枢接结构设置于车架上，很容易导致车架结构强度不足的危险，尚有待改进之处。

发明内容

有鉴于现有的折叠式自行车车架未能大幅缩减收折后的体积，并且以枢接结构设置容易有强度不足的疑虑，因此，本发明人提供一种以螺接手段组装的可组拆的自行车车架结构，以达到方便拆装、方便携带以及结构稳固的目的，为达到上述的目的，本发明的技术手段如下述。

本发明系提供一种可组拆的自行车车架结构，其包含有一中央支架、一前支架与一后支架，其中：

中央支架为一体的架体，并于上下两端分别包含有一连接管与一座管，连接管于前侧凸出形成一下前插管；座管于前侧凸出形成一上前插管；

前支架螺合设置于中央支架的前侧，并包含有一前管、一双头螺杆与一螺接管组件，于前管后侧分别朝连接管与座管方向凸设一上分接管与一下分接管；双头螺杆可选择地螺接于下前插管与下分接管以及上前插管与上分接管的其中一处；螺接管组件则可选择地螺接于下前插管与下分接管以及上前插管与上分接管的未设有双头螺杆的另一处；以及

后支架一体固设于中央支架的后侧。

所述的可组拆的自行车车架结构，其中，所述的双头螺杆两端分别螺接的其中一管体的内螺纹行程大于另一管体的内螺纹行程。

所述的可组拆的自行车车架结构，其中，所述的双头螺杆两端分别螺设有一迫紧套管，迫紧套管分别套设于与双头螺杆所对应的管体上。

所述的可组拆的自行车车架结构，其中，所述的螺接管组件包含有一第一组装管与一第二组装杆，第一组装管内部贯设有一活动通孔，并于一自由端形成有内螺纹；第二组装杆穿入第一组装杆内，并螺设于该自由端上，并且该第二组装杆外径小于活动通孔内径。

所述的可组拆的自行车车架结构，其中，所述的螺接管组件进一步包含有一第一螺帽与两第二螺帽，该第一螺帽螺设于第一组装管的一固定端上，并套盖于所对应的管体上；该两第二螺帽则分别螺设于第二组装杆的两端，并分别套盖于第一组装管的自由端与所对应的管体上。

本发明还提供一种可组拆的自行车车架结构，其包含有一中央支架、一前支架与一后支架，其中：

中央支架为一体的架体，并于上下两端分别包含有一连接管与一座管，连接管于后侧凸出形成一下后插管；座管于后侧凸出形成一上后插管；

前支架一体固设于中央支架的前侧；

后支架螺合设置于中央支架的后侧，并包含有一勾爪座、一双头螺杆与一螺接管组件，勾爪座于前侧分别朝连接管与座管方向凸设一上组装管与一下组装管；双头螺杆可选择地螺接于下后插与下组装管以及上后插管与上组装管的其中一处；螺接管组件则可选择地螺接于下后插管与下组装管以及上后插管与上组装管的未设有双头螺杆的另一处。

所述的可组拆的自行车车架结构，其中，所述的双头螺杆两端分别螺接的其中一管体的内螺纹行程大于另一管体的内螺纹行程。

所述的可组拆的自行车车架结构，其中，所述的双头螺杆两端分别螺设有一迫紧套管，迫紧套管分别套设于与双头螺杆所对应的管体上。

所述的可组拆的自行车车架结构，其中，所述的螺接管组件包含有一第一组装管与一第二组装杆，第一组装管内部贯设有一活动通孔，并于一自由端形成有内螺纹；第二组装杆穿入第一组装杆内，并螺设于该自由端上，并且第二组装杆外径小于活动通孔内径。

所述的可组拆的自行车车架结构，其中，所述的螺接管组件进一步包含有一第一螺帽与两第二螺帽，该第一螺帽螺设于第一组装管的一固定端上，并套盖于所对应的管体上；该两第二螺帽则分别螺设于第二组装杆的两端，并分别套盖于第一组装管的自由端与所对应的管体上。

本发明又提供一种可组拆的自行车车架结构，其包含有一中央支架、一前支架与一后支架，其中：