[发明专利]可组拆的自行车车架结构

权利要求书

1.一种可组拆的自行车车架结构，其包含有一中央支架、一前支架与一后支架，其特征在于：

中央支架为一体的架体，并于上下两端分别包含有一连接管与一座管，连接管于前侧凸出形成一下前插管；座管于前侧凸出形成一上前插管；

前支架螺合设置于中央支架的前侧，并包含有一前管、一双头螺杆与一螺接管组件，于前管后侧分别朝连接管与座管方向凸设一上分接管与一下分接管；双头螺杆可选择地螺接于下前插管与下分接管以及上前插管与上分接管的其中一处；螺接管组件则可选择地螺接于下前插管与下分接管以及上前插管与上分接管的未设有双头螺杆的另一处；以及

后支架一体固设于中央支架的后侧。

2.如权利要求1所述的可组拆的自行车车架结构，其特征在于，所述的双头螺杆两端分别螺接的其中一管体的内螺纹行程大于另一管体的内螺纹行程。

3.如权利要求2所述的可组拆的自行车车架结构，其特征在于，所述的双头螺杆两端分别螺设有一迫紧套管，迫紧套管分别套设于与双头螺杆所对应的管体上。

4.如权利要求1、2或3所述的可组拆的自行车车架结构，其特征在于，所述的螺接管组件包含有一第一组装管与一第二组装杆，第一组装管内部贯设有一活动通孔，并于一自由端形成有内螺纹；第二组装杆穿入第一组装杆内，并螺设于该自由端上，并且该第二组装杆外径小于活动通孔内径。

5.如权利要求4所述的可组拆的自行车车架结构，其特征在于，所述的螺接管组件进一步包含有一第一螺帽与两第二螺帽，该第一螺帽螺设于第一组装管的一固定端上，并套盖于所对应的管体上；该两第二螺帽则分别螺设于第二组装杆的两端，并分别套盖于第一组装管的自由端与所对应的管体上。

6.一种可组拆的自行车车架结构，其包含有一中央支架、一前支架与一后支架，其特征在于：

中央支架为一体的架体，并于上下两端分别包含有一连接管与一座管，连接管于后侧凸出形成一下后插管；座管于后侧凸出形成一上后插管；

前支架一体固设于中央支架的前侧；

后支架螺合设置于中央支架的后侧，并包含有一勾爪座、一双头螺杆与一螺接管组件，勾爪座于前侧分别朝连接管与座管方向凸设一上组装管与一下组装管；双头螺杆可选择地螺接于下后插与下组装管以及上后插管与上组装管的其中一处；螺接管组件则可选择地螺接于下后插管与下组装管以及上后插管与上组装管的未设有双头螺杆的另一处。

7.如权利要求6所述的可组拆的自行车车架结构，其特征在于，所述的双头螺杆两端分别螺接的其中一管体的内螺纹行程大于另一管体的内螺纹行程。

8.如权利要求7所述的可组拆的自行车车架结构，其特征在于，所述的双头螺杆两端分别螺设有一迫紧套管，迫紧套管分别套设于与双头螺杆所对应的管体上。

9.如权利要求6、7或8所述的可组拆的自行车车架结构，其特征在于，所述的螺接管组件包含有一第一组装管与一第二组装杆，第一组装管内部贯设有一活动通孔，并于一自由端形成有内螺纹；第二组装杆穿入第一组装杆内，并螺设于该自由端上，并且第二组装杆外径小于活动通孔内径。

10.如权利要求9所述的可组拆的自行车车架结构，其特征在于，所述的螺接管组件进一步包含有一第一螺帽与两第二螺帽，该第一螺帽螺设于第一组装管的一固定端上，并套盖于所对应的管体上；该两第二螺帽则分别螺设于第二组装杆的两端，并分别套盖于第一组装管的自由端与所对应的管体上。