[发明专利]双层停车台

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆停放装置，尤其涉及一种双层停车台。

背景技术

现有的停车库，一般在都是并排停放的，较占空间，如果要垂直叠放，那么需要另 外建造相应的楼层实现，造价较高，为此，现有技术中公开了一种停车台，见专利号为 ZL200410026901.4的中国发明专利《移动转动升降无避让型上层停车台》(授权公告号： CN1284915C)公开了一种移动转动升降无避让型上层停车台，其特征在于；所述移动转 动升降无避让型上层停车台的移动导轨固定在基础上；移动底座通过移动滚轮与移动导 轨联接；移动电机固定在移动底座上，通过移动转动装置与移动滚轮联接；转动电机固 定在移动底座上，通过转动传动装置与立柱联接；立柱通过转动轴承与移动底座联接； 升降电机固定在立柱上，通过升降传动装置与升降链轮联接；升降链条绕过升降链轮固 定在升降支架上；升降支架通过升降滚轮与立柱联接；上层停车台偏置固定在升降支架 上；移动电机通过移动传动装置和移动滚轮，驱动移动底座沿移动导轨移动；转动电机 通过转动传动装置驱动立柱转动；升降电机通过升降传动装置驱动升降链轮转动，通过 升降链条和升降支架使上层停车台升降；上层停车台通过移动、转动和升降的组合运动， 实现上层停车台的放下和收起操作。该专利虽然能实现上层停车时，下层车辆无需避让 的效果，但结构比较复杂，造价较高，还存在许多缺点：如采用移动滚轮与移动导轨， 容易滑动，不容易定位，影响使用；采用升降链条，噪音大，升降传动不平稳；这些都 不利于推广使用，需要进行改进。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种结构简单、易于实现 定位、方便使用的双层停车台。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种双层停车台，其包括

底层停车台；

活动平台，能来回移动地设置于前述的底层停车台；

立柱，设于前述的活动平台上并相对活动平台能旋转；以及

上层停车台，能升降地设置于前述的立柱上，

其特征在于：

活动平台与底层停车台的移动设置为：

所述的活动平台上设有移动电机、移动减速器和移动齿轮，前述移动减速器的动力 输入端与移动电机的动力输出端连接，移动减速器的动力输出端上则设有前述的移动齿 轮；

所述的底层停车台上设有轻轨，与活动平台下面的滑轮配合，且该轻轨具有与前述 移动齿轮啮合的齿条。用齿轮齿条实现车台的移动不会产生滚动打滑，可以保证车台的 运行顺畅。

所述的立柱与活动平台的旋转设置为：

所述的活动平台上设有旋转电机、旋转减速器和旋转齿轮，前述旋转减速器的动力 输入端与旋转电机的动力输出端连接，旋转减速器的动力输出端上则设有前述的旋转齿 轮；

所述的立柱底部设有与前述旋转齿轮啮合的内齿轮。

所述的旋转减速器是旋转电机的动力输出端通过一万向节连接传动轴的一端，传动 轴的另一端再通过另一万向节连接蜗杆轴的一端，蜗杆轴与蜗轮啮合，蜗轮上同轴连接 有旋转齿轮，蜗杆轴和蜗轮通过安装座上的各自轴承设置在活动平台上。

所述的立柱底部和活动平台上的主轴之间设置有转动锁定机构，转动锁定机构包括 固定在主轴底部上的电磁铁，电磁铁上销子与立柱底部圆周均匀分布的定位孔是插接配 合的。

所述的上层停车台与立柱的升降设置为：

所述的立柱上设有升降电机、减速齿轮组、螺杆及螺杆齿轮，前述的减速齿轮组的 动力输入端与升降电机的动力输出端连接，前述的螺杆齿轮设于螺杆上并与前述减速齿 轮组的动力输出端啮合；

一与前述螺杆配合以实现升降的螺母与所述的上层停车台固定设置。

螺杆螺母提升的缺点为效率不高，其优点为：①利用螺杆传动的自锁特点可不用制 动；②安全可靠，不会发生快坠情况，即使螺杆断裂，车台也只能卡在中间，或者螺母 失效，车台也只能缓慢断续下降，或停在底层不能提升。

所述的上层停车台与一大体平行立柱的车台支架连接，而所述的螺母则设于该车台 支架上。

所述的螺杆上端通过轴承安装固定在立柱顶部固定座中，重力传感器设置在轴承和 固定座之间。重力传感器保证上层停车台在超重情况下不能提升，当超载时能报警发讯， 确保安全。