[发明专利]一种新型船舶尾气处理方法和装置

说明书

技术领域

本发明涉及环保技术领域，尤其是一种新型船舶尾气处理方法和装置。

背景技术

大气环境是人类赖以生存的可贵资源，大气环境资源的破坏是一种不可逆 的过程，恢复良好的大气环境质量要比采取措施从根本上防治大气污染付出更 多的经济代价。然而，现代社会中，大气的污染比较严重，究其原因，大气污 染物主要有尘埃颗粒、二氧化碳、二氧化硫或氮氧化物等几种。

船舶运行会需要大量燃料，燃料燃烧时会产生大量的副产物，如粉尘、二 氧化碳(CO₂)、氮氧化物(NO_x)和二氧化硫(SO₂)等有害气体。这些有害 气体排放到大气中，会严重地影响人类的健康，也会妨碍植物的生长，从而造 成地球环境的严重污染。

二氧化碳是温室气体，科学家预测，由于温室效应，到2050年全球温度 将上升2-4摄氏度，南北极地冰山将大幅度融化，导致海平面大大上升，一 些岛屿国家和沿海城市将淹于水中，其中包括几个著名的国际大城市：纽约， 上海，东京和悉尼。

SO₂和NO_x是形成酸雨和酸雾的主要大气污染物，对生态环境和人体健康 有着巨大危害。

正因为如上原因，人们才有了各种各样的治理大气污染的技术。

治理污染物的技术针对污染物的不同而不同。

颗粒污染物治理的主要方法为：针对颗粒污染物粒径大小，主要有干法、 湿法、过滤和静电4类，最常用的就是袋式除尘器(过滤)、旋风式除尘器(干 法)、泡沫除尘器(湿法)等。随着对除尘效率要求的提高，静电除尘也逐步开 始使用起来。

由于大气中存在了大量的氮氧化物、硫氧化物，才发生大气污染，故产生 了一件又一件的污染事件。科学家针对这类氧化物的性质，提出了解决污染的 技术有吸收法、吸附法、冷凝法、催化转化法、燃烧法、生物净化法、膜分离 法和稀释法。

然而，遗憾的是，现有技术中，基本上都存在设备成本投入大、污染物脱 除效率低、不能同时脱除碳氮硫污染物等等缺点。

发明内容

为解决上述问题，本发明的目的在于提供一种船舶尾气处理方法，并藉此 揭示一种船舶尾气处理装置，它可以有效地去除船舶尾气中的污染物质。

本发明的方法及装置是采用以下技术方案来实现的：

一种船舶尾气处理方法，其特征在于包括以下过程：

A、产生清洗水的过程：将新鲜海水进行处理，生产出高效的清洗水；

B、雾化过程：将A过程制得的清洗水进入雾化装置进行雾化，得到气雾；

C、气液反应过程：将B过程得到的气雾送入气液反应装置与船舶尾气进 行反应，从而除去废气中的气体污染物质；当气雾与废气中的固体颗粒物接 触时在固体颗粒物上形成液体，进而一起沉淀入反应装置的底部；

D、固液分离过程：将C过程中底部得到的固液混合物进行分离，得到固 体颗料及液体。

上述所述的船舶尾气处理方法，其特征还在于过程C中所述气体污染物质 为二氧化碳、氮氧化物、硫氧化物中的一种或一种以上的混合物。

上述所述的船舶尾气处理方法，其特征还在于过程C中所述的船舶尾气在 进入气液反应装置以前，是进行过固体颗粒的脱除的过程的。这样，固体去除 效率更高。

一种新型船舶尾气处理装置，其特征在于它包含：抽水泵1、电催化处理 单元2、储槽3、雾化装置4、气液反应装置5、固液分离装置6、冷凝回流装 置7、废气入口8和泵10；抽水泵1的出水口与电催化处理单元2的进口相连， 电催化处理单元2的出口通过管道与储槽3相连接，泵10一端与储槽3相连接， 另一端与雾化装置4的进口相连，雾化装置4的出口接气液反应装置5的液体 输入端，废气入口8接气液反应装置5的气体输入端，气液反应装置5的气体 输出端连接冷凝回流装置7，冷凝回流装置7上端具有排气口11，气液反应装 置5的液体输出端连接固液分离装置6的输入端，固液分离装置6上开设有固 体排放口13和液体排放口12。

上述所述的船舶尾气处理装置，其特征在于所述雾化装置7的雾化方式为 超声雾化或高速离心雾化。

上述所述的船舶尾气处理装置，其特征在于所述的电催化处理单元2的表 面涂有稀有金属。