[发明专利]滚动活塞压缩机或发动机密封结构

说明书

技术领域

本发明涉及滚动活塞压缩机和发动机技术领域。

背景技术

滚动活塞已在空气压缩机、空调、冰箱和滚动活塞发动机中得到应用， 它的优点是没有做直线往复运动的活塞连杆；其不足之处是滚动活塞机构的 密封性能差，零部件加工精度极高，滚动活塞组件磨损后，扩大的间隙无法自 动补偿，进一步加大了压缩气体的泄漏。故改进滚动活塞的结构，在降低零 部件加工精度的同时，提高其密封性能，从而降低能源消耗，提高其输出功 能，是滚动活塞研究的重大课题。

发明内容

本发明的目的是提供一种滚动活塞压缩机或发动机密封结构，它具有 原理独特、结构简洁紧凑、密封性能好的特点，可使压缩机或发动机效率有 较大提高、节能，使用灵活方便。可广泛应用于空气压缩机、空调、冰箱和 滚动活塞发动机上。

本发明的主要技术方案是：一种滚动活塞压缩机或发动机密封结构，包 括缸体、前缸盖、后缸盖、滑块，动力主轴上设有滑动偏心轮，滑动偏心轮 外面设有滚套，其特征在于滑动偏心轮上设有径向滑槽，该径向滑槽和动力 主轴两侧的滑面径向滑动配合；在动力主轴和径向滑槽的顶部间设有间隙， 并设有导油结构将上述间隙和液压装置连通。

所述的滑动偏心轮和滚套间最好设有偏心轮轴承。

所述的偏心轮轴承最好为两个，中间设有蝶形弹簧或弹簧，两个偏心轮 轴承的外环均设有密封环，形成滚动活塞端面密封。

所述的导油结构可以是：动力主轴的一端或两端设有均向中间旋入的螺 旋线油槽，该螺旋线油槽将上述间隙和缸盖轴承机油入孔连通。

所述的间隙中可设有机油止回阀瓣限位器，机油止回阀瓣限位器的一端 或两端均设有机油止回阀瓣。动力主轴上设有凹平面，凹平面两端的台肩上 均设有豁口将上述间隙和螺旋线油槽连接。

所述的导油结构也可以是：动力主轴中心的油孔和上述间隙连通，动力 主轴通过其径向孔将动力主轴中心的油孔和带环形油槽的进油轴套连通，进 油轴套和液压装置连通。

所述的滑块由主滑块和副滑块组成，主滑块和副滑块间为楔式斜平面滑 动配合，副滑块由滑块弹簧压紧，副滑块压在主滑块上，主滑块和副滑块的 外侧面与前缸盖、后缸盖间及与缸体间均为平面密封配合。所述的滑块也可 同现有技术。

本发明具有突出的有益效果：它克服了已有技术之不足，很好解决了现 有技术中长期存在且一直未解决的问题，它具有原理独特、结构简洁紧凑、 密封性能好的特点，可使压缩机或发动机效率有较大提高、且节能，使用灵 活方便。可广泛应用于空气压缩机、空调、冰箱和滚动活塞发动机上。

以下结合附图及实施例作详述，但不作为对本发明的限定。

附图说明

图1是本发明一个实施例的俯视结构示意图。

图2是图1的A-A剖视结构示意图。

图3是图1的B-B剖视结构示意图。

图4是图3中液压自动补偿旋转活塞的立体结构示意图。

图5是图4中C部位的局部放大立体结构示意图。

图6是图3中的滑块的立体结构示意图。

图中标号说明：1.前缸盖，11.缸盖机油入孔，2.缸体，21.进气口，22. 固定缸盖螺栓孔，3.后缸盖，31.缸盖机油出孔，4.固定缸盖螺栓，5.动力 主轴，51.(动力主轴5两侧的)滑面，52.螺旋线油槽，53.机油通道，6. 止回阀，61.压缩气出口，7.机油止回阀瓣，8.滑动偏心轮，81.(滑动偏心 轮)径向滑槽，9.偏心轮轴承，91.密封圈环槽，10.滚套，12.主滑块，13. 副滑块，14.滑块弹簧，15.缸盖轴承，151.缸盖轴承机油入孔，16.机油止 回阀瓣限位器，17.蝶形弹簧，18.密封环。

具体实施方式