[发明专利]供热通风与空调电控系统及混合动力汽车

权利要求书

1.一种供热通风与空调电控系统，其包括空调控制器、空调装置及车身控制器，所述车身控制器接收车外环境温度传感器检测到的温度信号并将环境温度信号发送给所述空调控制器，所述空调装置将蒸发器温度信号反馈给所述空调控制器，其特征在于：还设置有连接到空调控制器上的经济模式按键及车内温度传感器，其中，所述经济模式按键用于接收用户的经济模式运行需求，所述车内温度传感器用于感测车内的温度，所述空调控制器用于根据环境温度信号和/或蒸发器温度信号和/或车内温度信息以及所述经济模式按键的状态来控制所述系统以不同的运行模式运行。

2.如权利要求1所述的系统，其还包括发动机管理系统、混合动力整车控制器以及仪表，其中，所述空调控制器与所述车身控制器之间通过中速CAN总线连接，所述车身控制器通过高速CAN总线分别与所述发动机管理系统、所述混合动力整车控制器和所述仪表连接。

3.如权利要求1所述的系统，其中，所述不同的运行模式包括传统空调模式及强制制热模式，当空调控制器启动、空调系统启动，并且经济模式关闭时，所述空调控制器控制所述系统以传统空调模式运行；当空调控制器启动、空调系统关闭，经济模式关闭，并且环境温度低于标定低温值，所述空调控制器控制所述系统以强制制热模式运行。

4.如权利要求3所述的系统，其中，所述不同的运行模式还包括制热经济模式以及制冷经济模式，当空调控制器启动、空调系统启动，并且制冷经济模式打开时，所述空调控制器控制所述系统以制冷经济模式运行；当空调控制器启动、空调系统关闭，制热经济模式打开，并且环境温度高于标定高温值时，所述空调控制器控制所述系统以制热经济模式运行。

5.如权利要求4所述的系统，其中，所述空调控制器还可以向混合动力整车控制器发出允许自动停机的状态信号，当所述允许自动停机的状态信号为“有效”时，表示可以进入自动停机模式；当所述允许自动停机的状态信号为“无效”时，表示不能进入自动停机模式。

6.如权利要求5所述的系统，其中，在所述空调控制器及所述整车控制器之间传递有用8位以上的数表征的蒸发器温度信号、用1位数表征的经济模式按键状态信号及用1位数表征的允许自动停机的状态信号。

7.如权利要求5所述的系统，其中，在所述空调控制器及所述整车控制器之间还传递有用1位数表征的前风窗除霜信号，并在所述整车控制器及所述空调控制器之间传递有用4位以上的数表征的混合动力系统运行状态信号。

8.如权利要求5所述的系统，其中，在所述制热经济模式下，当混合动力汽车处在自动停机模式时，如果感测到车内温度低于标定低温值时，或者混合动力汽车在进入自动停机模式后的一段时间内，感测到车内温度下降标定的低温变化值时，则将允许自动停机的状态信号设为“无效”以表示不能进入自动停机模式。

9.如权利要求5所述的系统，其中，当在所述制冷经济模式下，当混合动力汽车处在自动停机模式时，如果感测到车内温度高于标定高温值时，或者混合动力汽车在进入自动停机模式后的一段时间内，感测到车内温度上升标定的高温变化值时，则将允许自动停机的状态信号设为“无效”以表示不能进入自动停机模式。

10.如权利要求5所述的系统，其中，当所述车内温度传感器失效时，所述空调控制器会自动切入基于温度估计的容错控制模式，所述空调控制器自动根据环境温度和/或蒸发器温度信息以及所述经济模式按键的状态来控制所述系统分别以所述四种运行模式之一运行。

11.如权利要求10所述的系统，其中，在所述容错的制热经济模式下，所述空调控制器根据车外环境温度判断可停机时间，在所述容错的制冷经济模式下，所述空调控制器根据车外环境温度和蒸发器温度信号判断可停机时间，当判断可停机时间小于设定的标定延迟时间时，所述空调控制器决定将允许自动停机的状态信号设置为“有效”。

12.如权利要求10所述的系统，其中，所述空调控制器在检测到故障时，以容错控制模式继续运行，同时存储故障码，并在所述仪表上显示故障信息。

13.如权利要求5到10中任一项所述的系统，其中，当空调控制器没有启动时，则将允许自动停机的状态信号设置为“有效”。