[发明专利]车辆无效
| 申请号: | 201010100129.1 | 申请日: | 2010-01-22 |
| 公开(公告)号: | CN101817370A | 公开(公告)日: | 2010-09-01 |
| 发明(设计)人: | 罗伯特·斯帕尔;乔根·希尔曼;克里斯蒂安·贝茨 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
| 主分类号: | B62D25/20 | 分类号: | B62D25/20;B60N2/24;E06B5/00 |
| 代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 王光辉 |
| 地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 | ||
1.一种车辆(10),其具有车架(12)、处于第一座位行列的驾驶员座位(14)和至少一个乘客座位(15、16)、至少一个设置在所述车架(12)上的车门(20)和汽车地板(21),所述乘客座位(15、16)与所述驾驶员座位(14)错开地设置在后面,
其特征在于,
位于门区域中的所述汽车地板(21)的部分(22)被构造为所述车门(20)的部分。
2.根据权利要求1所述的车辆,
其特征在于,
位于门区域中的所述汽车地板(21)的“被构造为所述车门(20)的部分”的部分(22)具有能够在所述车辆(10)下方运动的额外的凸出部(23)。
3.根据权利要求1或2所述的车辆,
其特征在于,
所述汽车地板(21)的布置在所述驾驶员座位(14)侧向的区域被构造为所述车门(20)的部分。
4.根据权利要求1至3之一所述的车辆,
其特征在于,
所述汽车地板(21)的“被构造为所述车门(20)的部分”的部分(22)是如此以倾斜的方式构成的,即,在水平分离运动时同时还进行竖直分离运动,从而所述部分(22)能够摆动到或者滑动到所述汽车地板(21)之下。
5.根据前述权利要求之一所述的车辆,
其特征在于,
所述汽车地板(21)的“被构造为所述车门(20)的部分”的部分(22)至少在局部充当后排的那些乘客座位(15、16)的放脚空间。
6.根据前述权利要求之一所述的车辆,
其特征在于,
所述车门(20)被构造为能够转动的门、滑动门或者多铰链式门。
7.根据前述权利要求之一所述的车辆,
其特征在于,
所述驾驶员座位(14)基本设置在中央,并且设有两个乘客座位(15、16),这两个乘客座位(15、16)与所述驾驶员座位(14)错开地设置在后面。
8.根据权利要求7所述的车辆,
其特征在于,
用于错开地设置在后面的这两个乘客座位(15、16)的所述放脚空间分别位于所述驾驶员座位(14)的左右两侧。
9.根据前述权利要求之一所述的车辆,
其特征在于,
所述车辆(10)具有位于所述乘客座位(15、16)之后的额外的乘客座位,所述额外的乘客座位设置后侧车辆区域中。
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