[发明专利]轨道交通安全门/屏蔽门监视系统及方法

说明书

技术领域

本发明涉及监控系统，更具体地说，涉及一种轨道交通安全门/屏蔽门监视系统和方法。

背景技术

地铁屏蔽门/安全门是位于地铁车辆和站台之间的一系列门体，其由固定门、滑动门、应急门和端门组成。屏蔽门/安全门的滑动门接受统一的开门或关门控制信号，按照设置的开/关门参数，实现所有滑动门的同步开启和关闭，且能够实现与列车门同步开启或关闭，使乘客能够方便的上车或下车，对站台上的乘客起到保护作用。

屏蔽门/安全门系统由多个子系统构成，结构比较复杂，为了监视屏蔽门/安全门的工作情况，尤其当系统中某个单元发生异常情况时，希望能够及时提醒维护人员排除故障；或者及时处理发生的问题，防止系统故障的发生，从而可以避免更严重的问题出现，同时通过设置的远程终端，能够向远程管理指示屏蔽门/安全门的运行情况。

发明内容

本发明提出一种轨道交通安全门/屏蔽门监视系统和方法，通过集中控制各个安全门/屏蔽门的运行状态来提高控制效率，并收集各个安全门/屏蔽门的运行状态数据以利于日后维护与故障排除。

为解决本发明的技术问题，本发明公开一种轨道交通安全门/屏蔽门监视系统，其包括：

若干个用于分别控制每个安全门/屏蔽门的打开和关闭，并收集安全门/屏蔽门工作状态信息的门控制单元；

用于控制和监视设置在一个站台同侧的多个安全门/屏蔽门打开和关闭的单元控制器，其同时通过总线连接对一个站台的安全门/屏蔽门进行控制的多个门控制单元；

接收单元控制器发送的站台级监视信息和门控制单元收集的各个安全门/屏蔽门的状态信息，产生门控制信号，并以此形成状态、报警、故障的记录信息通过接口向远程监视终端发送数据的监控主机，其通过总线连接单元控制器和门控制单元。

其中，监控主机通过现场总线网络与单元控制器和门控制单元通信连接。

其中，所述状态信息为下列信息之中的至少一种：安全继电器动作状态、故障报警状态、就地控制盘状态、信号系统状态、综合后备盘状态、滑动门/应急门状态、端门状态、安全回路状态、电源状态、就地控制盒状态、滑动门手动解锁、关门传感器状态或驱动电机状态。

其中，监视主机通过总线从单元控制器和门控制单元收集状态信息。

其中，监视主机采用数据库保存收集的状态信息。

另外，本发明还公开一种轨道交通安全门/屏蔽门监视系统监视方法，其包括如下步骤：

由门控制单元收集各个安全门/屏蔽门的状态信息发送给监视主机；

接收单元控制器发送的站台级监视信息和各个门控单元发送的安全门/屏蔽门的状态信息产生门控制信号，并以此形成状态、报警、故障的数据记录通过接口向远程监视终端发送数据；

门控制信号通过单元控制器下发至同一站台侧的所有门控制单元，由单元控制器控制一个站台同侧的多个安全门/屏蔽门打开和关闭。

其中，所述的轨道交通安全门/屏蔽门监视方法还包括：监视主机显示收到的状态信息，并依据该状态信息生成和输出该状态信息所属设备的历史运行状况。

其中，所述的轨道交通安全门/屏蔽门监视方法还包括：监视主机依据收集的状态信息记录在数据库，并通过接口将状态信息传送至远程监视终端。

其中，所述的轨道交通安全门/屏蔽门监视方法还包括：监视主机通过在线的方式对门控制单元中的运行参数进行修改，或对门控制单元中的运行软件进行升级。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

本发明提出的安全门/屏蔽门监视系统能够起到良好的监视作用，通过总线收集站台上所有设备的相关数据，进行汇总分析。监视软件能够监视站台中指定设备工作状态的切换和执行的动作，加以显示和保存。当发现站台工作单元有故障发生时，能够进行报警，在界面中加以显示，并将此故障信息记录到数据库中，供后期分析总结使用，有利于故障的处理，提高屏蔽门/安全门的稳定性和可靠性。

附图说明

图1是本发明的系统结构示意图。

具体实施方式

在地铁轨道交通中，屏蔽门/安全门系统起到非常重要的作用。能够保障站台内乘客的安全，避免坠入轨道内发生危险；屏蔽门系统还能够与站台调温系统配合，起到保持车站内温度、减少灰尘的作用。