[发明专利]一种燃料电池发动机稳态运行控制方法无效

专利信息
申请号: 201010033850.3 申请日: 2010-01-08
公开(公告)号: CN101734249A 公开(公告)日: 2010-06-16
发明(设计)人: 杨福源;欧阳明高;李建秋;卢兰光;华剑锋;徐梁飞 申请(专利权)人: 清华大学
主分类号: B60W10/04 分类号: B60W10/04;B60W10/28;B60W20/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 100084 *** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 燃料电池 发动机 稳态 运行 控制 方法
【权利要求书】:

1.一种燃料电池发动机稳态运行控制方法,其特征在于,该方法步骤如下:

(1)根据导航系统提供的信息,建立基于随机过程描述的预测模型,对燃料电池发动机的需求功率进行估计;

所述预测模型通过先验数据的统计,对车辆的运行工况特征的进行辨识,估计在固定路线上的功率变化趋势;

(2)通过对下一路段的行车功率进行预测,结合动力蓄电池状态检测,将整车的动态功率需求分解为由燃料电池提供稳态平均功率,由动力蓄电池提供瞬时辅助功率;

(3)通过DC-DC变换器将燃料电池被动输出能量模式调整为主动预测输出;这里,由燃料电池发动机和DC-DC变换器构成一个智能主动辅助动力单元IAAPU,主动控制燃料电池发动机的状态,使其功率输出相对稳定或缓慢变化,从而实现燃料电池发动机的稳态运行。

2.根据权利要求1所述的一种燃料电池发动机稳态运行控制方法,其特征在于,所述主动控制燃料电池发动机的状态为变化速率,所述变化速率通过设定限值或变化曲线实现。

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