[发明专利]可变压缩比发动机

说明书

技术领域

本发明涉及一种可变压缩比发动机。

背景技术

目前市场上的发动机多为单一柴油机和汽油机，柴油机虽然具有高扭力，但平均升功率低，而汽油机需要在高速行驶时才能实现高功率，起步低速行驶时，扭力低、耗油大。

发明内容

本发明的目的是提供一种可变压缩比发动机，该装置有利于发动机低速运转时输出高扭力，而且有利于提高发动机燃烧效率。

本发明的技术方案是这样实现的：包括发动机，其特征在于：所述发动机汽缸上方设有可伸入汽缸燃烧室以改变汽缸燃烧室体积的可伸缩变压比杆，所述变压比杆连接有控制其伸缩运动的驱动机构。

本发明显著优点在于：一是设计合理，二是通过控制变压比杆的伸缩运动实现了发动机不仅具有高扭力、高功率的特点，而且还可以节省汽车油耗。

附图说明

图1为本发明实施例的发动机低速运转构造示意图。

图2为本发明实施例的发动机高速运转构造示意图。

图中8为气门、9为喷油嘴、10为火花塞

具体实施方式

本发明包括发动机1，其特征在于：所述发动机汽缸上方设有可伸入汽缸燃烧室2以改变汽缸燃烧室体积的可伸缩变压比杆3，所述变压比杆连接有控制其伸缩运动的驱动机4构。

上述驱动机构的工作电机连接有向其发送控制信号的行车电脑5，所述行车电脑输入端通过信号线分别与汽缸活塞转轴曲轴角度监测器6和车辆测速器7相连接。

当车辆在低速行驶时，汽缸活塞转轴曲轴角度监测器将其转轴曲角变化的监测数据通过测速器反馈给行车电脑，由行车电脑向驱动机构发送低速运转时的命令控制变压比杆向汽缸内燃烧室伸入，减小燃烧室的体积，让发动机的压缩比达到柴油机的高压比，从而进行压燃，达到高扭力。

当车辆在高速行驶时，汽缸活塞转轴曲轴角度监测器将其转轴曲角变化的监测数据通过测速器反馈给行车电脑，由行车电脑向驱动机构发送高速运转时的命令控制变压比杆从汽缸燃烧室上升回位，增大燃烧室的体积，让发动机的压缩比变回汽油机的低压比，从而让火花塞来点燃油汽混合体，实现高速高功率。

由于结合柴油机和汽油机的优点，从而实现高扭力搞功率，低油耗。虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然其并非用以限定本发明的，任何所属技术领域中具有通常知识者，在不脱离本发明的的精神和范围内，当可作些许的更动与润饰，因此本发明的保护范围当视权利要求书的申请专利范围所界定者为准。