[发明专利]一种汽车制动鼓造型铸造工艺及其造型装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车上制动鼓造型铸造工艺，具体是一种汽车制动鼓造型铸造工艺及其造 型装置。

背景技术

目前汽车制动鼓具有刹车效果好、制动力矩大等特点因而是车辆制动系统中普遍采用的配 件，尤其适合于大型、重型货车使用，当然也通常应用在普通中小型运输车上。现有汽车制动鼓与 刹车蹄片相配合，共同构成制动系统的一部分，工作时通过驾驶员操作让刹车蹄片与汽车制动鼓的 制动面摩擦，随着摩擦力增大让汽车降低速度或者让汽车停止运动。在这个过程中，刹车蹄片和汽 车制动鼓的制动面因摩擦会造成磨损，长时间使用后，汽车制动鼓的制动面会被逐渐磨损到使用极 限(即汽车制动鼓被磨薄到无法正常使用)，当制动面到达磨损极限时就需要将汽车制动鼓进行更 换，因此，汽车制动鼓属于汽车易耗件，市场需求庞大。

汽车制动鼓制造方式用调配好的铁液浇铸在汽车制动鼓砂型中，铁液冷却后便形成汽车制 动鼓坯件，通过机械加工后便可安装在汽车上使用。在整个生产过程中，造型至关重要，传统的汽 车制动鼓造型方法有：1、采用全手工造型；2、半手工造型。第一种造型方式需要工人十分熟练， 培训时间长，工人劳动强度高，比如造一个模型时间大约为10分钟，就算是熟练操作工人造型成 功率也仅在60％左右，造成一定的不合格，造成了造型成本高；第二种造型方式较第一种造型方 式有所提高，采用手工机械造型，成功率在70％左右，造型单个需要时间约为7分钟，成本虽然 有所下降，但仍有浪费。综上所述的两种传统汽车制动鼓造型工艺成品率低、生产效率低、成本高， 需要加以改进，现提供一种新的汽车制动鼓造型工艺，解决上述困难。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是如何提供一种汽车制动鼓造型工艺，克服上述成品率和生产 效率低的缺陷，并一同提供实现该工艺的造型装置，满足生产的需要。

本发明所提出的技术问题是这样解决的：构造一种汽车制动鼓造型铸造工艺，其特征在于， 包括如下步骤：

(一)、型砂制备：先将石英砂、膨润土、煤粉、水，按占总体比例石英砂87.8～95.9％、膨 润土2～7％、煤粉2～5％、水0.1～2％均匀调配，再通过松砂机将其打细，其次通过筛砂机筛除 混杂物，最后选用碾砂机将其搅匀碾出获得型砂，备用；

(二)、外模制备：先将外模造型装置安置在造型机上，然后启动造型机，在启动造型机后再 按照一层一层地添加方式往外模砂箱里添足型砂，直到装满为止，为了防止出现型砂紧实度不好的 现象而造成铸件尺寸的不规则，影响产品质量，故要在添加型砂的过程中伴随着要将其压紧；在加 满型砂之后再使用造型机进行机械对其整体振动压实，使型砂整体定形；在确保型砂完全定形后关 闭造型机，并及时将砂箱上多余的型砂清理干净，以免再次因型砂的造紧实度不好而影响铸件的精 度；开启托盘气阀，使模型与砂箱瞬时脱离，最后将砂箱移至到已经铺有底砂的空地上，备用；

(三)、内模制备：先将内模造型装置安置在用于造型机上；然后启动造型机，安浇注通道， 在启动造型机后再按照上述相同的步骤一层一层地往砂箱里添足型砂，直到装满为止，并且在添加 型砂的过程中也要伴随着将其加紧，避免出现型砂紧实度不好而造成铸件尺寸的不规则，影响产品 质量的现象发生，在加满型砂之后再使用造型机进行机械对其整体振动压实，使型砂整体定形；在 确保型砂定形后关闭造型机，并及时将砂箱上多余的型砂清理干净，接下来还要在定型的内模型 砂上打排气孔，其作用在于减少铸件表面气孔从而保证得到健全的铸件；最后开启托盘气阀，使模 型与砂箱脱离；

(四)、砂型组合：将内模砂箱安置在外模砂箱上重合，便构成整个制动鼓的砂型。