[发明专利]用于运行传动系的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于运行汽车的传动系的方法。

传动系的主要元件是动力装置和传动装置。传动装置改变转速和转矩并且将动力装置提供的牵引力提供给传动系的从动装置。本发明涉及一种用于运行传动系的方法。本发明的方法可以应用在这样的汽车中，其具有纯内燃机的动力装置，也可以应用在纯电动驱动汽车中，其动力装置由电机构成，以及可以应用在混合驱动汽车中，其动力装置由电机和内燃机构成。传动系的传动装置也可以构成为自动的或自动化的变速器。

背景技术

当汽车的传动系在倒拖滑行状态时(即传动系的加速踏板未被操纵时)并且当此外在倒拖滑行时制动踏板被操纵时，那么在由实践中已知的传动系中由一个控制装置触发换挡，自动的或自动化的变速器实施该换挡。换挡在此如此实施，即由动力装置在从动装置上提供的倒拖负载(Schublast)通过被触发的换挡导致的降低已经发生，在由于操纵制动踏板能够形成制动压力和因此在从动装置上形成制动力矩之前。通过被触发的换挡引起的、由动力装置在从动装置上提供的倒拖负载的降低因此根据实践在制动作用形成之前实现。

在这种情况下尽管操纵制动踏板，汽车的加速度然而首先提高，因为在传动系的工作制动器的通过操纵制动踏板触发的制动作用建立之前，动力装置的倒拖作用由于通过被触发的换挡引起的由动力装置在从动装置上提供的倒拖负载的降低而消失。这让驾驶人员感觉不舒适并且因此被看成是不利的。

发明内容

由此出发，本发明的目的在于提供一种新型的用于运行汽车的传动系的方法。上述目的通过根据权利要求1的方法实现。根据本发明，通过操纵制动踏板触发的换挡延迟地实现。

借助于本发明的方法能够在这种情况下，即传动系在倒拖滑行状态下运行并且通过操纵制动踏板在传动装置中触发换挡时，避免倒拖力(Schubkraft)中断阶段。为此根据本发明，延迟地实施通过操纵制动踏板在倒拖滑行时被触发的换挡。

本发明的优选的改进由各个从属权利要求和接下来的说明得出。

附图说明

借助于附图详细阐述本发明的一个实施例，但是本发明不限于此。在此示出：

图1汽车的一个第一传动系的示意图，其中可应用本发明的方法；

图2汽车的一个第二传动系的示意图，其中可应用本发明的方法；

图3用于阐述现有技术的时间图表；

图4用于阐述本发明的用于运行传动系的方法的时间图表。

具体实施方式

本发明涉及用于运行汽车的传动系的方法，其中图1和2分别示出并联式混合动力-传动系的示例，其中优选应用本发明的方法。

图1非常示意地示出一个第一并联式混合动力-传动系的传动系简图，其中图1的传动系包括具有内燃机1和电机2的动力装置。在动力装置、即在其电机2与从动装置3之间连接一个自动的或自动化的传动装置4，其中传动装置4构成为自动的或自动化的变速器。

根据图1在传动系的内燃机1和电机2之间连接一个离合器5，当内燃机1与从动装置3脱离耦合时，离合器5完全被打开。

图2非常示意地示出一个第二并联式混合动力-传动系的传动系简图，其中图2的传动系附加地具有一个在电机2和传动装置4之间连接的离合器6。该在电机2和传动装置4之间连接的离合器6提供一个在传动装置外部(getriebeexternen)的启动件。替代这样的在传动装置外部的启动件，根据图1的传动系具有一个未示出的在传动装置内部(getriebeinternes)的启动件。

在此再次指出，本发明的方法的应用不限于在图1和2中示出的传动系。本发明也可以应用在这样的传动系中，其动力装置仅仅由内燃机构成。此外本发明的方法也可以应用在具有纯电动驱动装置的汽车中。

本发明的用于运行汽车的传动系的方法涉及一种行驶状况，其中传动系在倒拖滑行的状态下运行，其中传动系的加速踏板或节气门踏板未被操作并且其中通过操纵传动系的制动踏板在自动的或自动化的变速器中触发或实施换挡。

图3示出在此行驶状况下传动系的由实践已知的工作方式，其中在图3中通过制动踏板操纵7的触发，触发传动装置4中的换挡。由于换挡由动力装置在从动装置上提供的倒拖负载随着时间的分布通过曲线分布8表示。曲线分布9表示由于制动踏板操纵7形成的制动压力9，其在从动装置3上提供制动力矩。

由图3可见，直接在制动踏板操纵7之后由动力装置在从动装置3上提供的倒拖负载8被降低并且是如此方式，即，在同样通过制动踏板操纵7使得传动系的工作制动器建立制动压力9和因此在从动装置3上建立制动力矩之前，所述倒拖负载8已经完全消除。