[发明专利]一种转轮式偏重作功装置无效

专利信息
申请号: 201010003621.7 申请日: 2010-01-06
公开(公告)号: CN102116272A 公开(公告)日: 2011-07-06
发明(设计)人: 董禹全 申请(专利权)人: 董禹全
主分类号: F03G3/00 分类号: F03G3/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 224125 *** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 转轮 偏重 装置
【说明书】:

技术领域

发明涉及发电领域,具体涉及一种重力能应用装置。

背景技术

利用重力能,是若干探索者的梦想,各种各样结构的重力能发电的方案也非常之多,但能够得到应用的太少。

发明内容

本发明的目的在于充分利用能量守恒的作用,在转轮上巧妙地制造出偏重的力量,并得到连续循环,将失衡的势能用于发电。

本发明的上述目的通过以下技术方案实现:

一种转轮式偏重作功装置,由转轮装置、液压控制装置、发电装置组成,其特征在于转轮装置设基座、中心轴和内毂、外轮、若干根支撑杆、重力活动块,重力活动块设置在外环与内毂之间的撑杆之上,所述的液压装置设固定缸、活动缸和控液阀,固定缸设置在内毂处、活动缸的一头连接重力活动块所述的液压装置设基座、活动支点、油缸、弹性材料体,分别设在转轮中心处和外环外,所述的发电装置由油泵、齿轮泵、发电机等组成,油泵与内毂处大齿轮相配接受转轮的偏重势能、齿轮泵与发电机相配转化势能,所述的发电装置,在外环的两侧设置传动齿,与发电机外环处配套设置,一个转轮设置数台发电机及油泵,并且可数个发电机、油泵并联工作。

本发明的转轮装置,其特征在于外环是由支撑杆与内毂支撑,可用单幅撑杆、双幅撑杆或多幅支撑杆中的任意一种。

本发明的转轮装置,其特征在于支撑杆为长方体设置或工字形设置,所述的重力活动块,内设多个滑动作用的轴承配置。

本发明转轮装置,由中心轴和内毂将转轮像摩天轮一样立在基座之上,其中中心轴与内毂联体的,可由基座上设轴承及座;也可中心轴与内毂分体的,在内毂与中心轴之间设转动的轴承。支撑杆犹如自行车的幅条功能设置,它将重力活功块置于其上,由多个轴承承担滑动功能。为了重力活动块在运动时不轴向旋转,应使用长方体结构、工字形结构,或用两根合力支撑。使用双幅撑杆可增加转轮的力学强度减少造价。

本发明液压控制装置,其特征在于控液阀是一种两片法兰式配置,一片动法兰与内毂相联,设的油孔数与活功块数相同;一片静法兰与基座或固定的轴相联,油孔只设两个——长梯形进油孔、长梯形回油孔。

本发明液压控制装置,由两片法兰式油孔盘组合在一起,一片安装在基座或固定轴上是静止不动的,并设两油孔,为了给转动中的油缸连续供油,两油孔为长梯形,开始时进油量大而快,最后小而慢。一片安装在轮毂上随轮子转动,是每个活动块,配一油孔,使活功块转到上斜45°左在i时能从内圈迅速推到外圈,转到下斜45°时活动块又迅速由外圈拉回内圈并且固定,等待下一次工作循环。

本发明液压控制装置,其特征在于在基座转轮中心设油缸装置,对转到上斜45°左右的重力活动块实施弹射,使其平移到外环处,在外环处设油缸装置,对运动到下斜45°左右的重力活动块实施弹射,使其平移到内毂处。

本发明液压控制装置,在基座的转轮中心两侧,各设一套油缸装置,对上斜45°左右的重力活动块实施弹射。对运动到下斜45°左右的重力活动块实施弹射的油缸装置,设置在外环外。可两幅活动块共用一套,或者分开使用两套油缸装置。这种弹射方法应有四个配套装置:一、活功块是在不停地转动的,油缸弹射时为了能跟着活动块转动,油缸装置上应有活动的设置。二、为减轻弹射时活动块与油缸的撞击,油缸头上需设弹性材料,既可减轻撞击,又能增加弹射力量和速度。三、活动块弹射回内毂处后需要被钩住,因此在内毂上为每一个活动块设置一套活动的挂钩,重力活动块上设凹坑或拉柄。四、挂钩在随转轮转到平行线以下180°时,会以自重的力量,行使自动钩住功能;转到上180°时,钩子的自重会使它自动松开。

本发明发电装量,其特征在于转轮的一头轮毂或轴上设大齿轮,转轮座上设油泵,油泵的齿轮吸取转轮转动中的大齿轮势能,并产生油压输出。

本发明发电装置,其特征在于油压的势能,是由油压齿轮泵再转换成高速转动势能带动发电机工作。

本发明发电装置,由转轮上的大齿轮带动油泵工作,输出的压力油分两种用途,一部分用于转轮活动块的推和垃的动能消耗,另一部分用于势能转换的发电。

本发明发电装置,其特征在于可在外环的两侧设齿传动配置,与发电装置的发电机传动轮直接配合发电。

本发明转轮装置可在外环的侧面设齿传动件,与发电机传功齿轮配合。外环的侧面如两边都设齿,可将两台发电机设在同一点的两侧,挟住外环吸取动能。还可使用多台小发电机配置,可分散动力点,减轻外环及齿的重量和造价。

本发明转轮装置,其特征在于转轮可由基座全支撑转轮的高度,也可将转轮部分藏于地面之下,达到减少风轮总高度的两种结构中的一种。

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