[发明专利]模块化灯开关单元

权利要求书

1.一种模块化灯开关单元，其用于控制机动车的照明组，所述照明组具有多个模块化的操作元件，其中，各个操作元件均仅被指派一个确定的照明组功能，这个确定的照明组功能能够由所指派的操作元件来开关，其特征在于，全部操作元件均被构造为按键，并且比其余按键大的用于开关行驶灯的主按键被其余这些较小按键包围。

2.根据权利要求1所述的灯开关单元，其特征在于，所述主按键相对所述其余按键是以居中方式尤其是以中心方式设置的。

3.根据权利要求2所述的灯开关单元，其特征在于，这些其余按键从左、右和下方包围所述主按键。

4.根据前述权利要求之一所述的灯开关单元，其特征在于，这些按键均具有三维的触觉式表面。

5.根据前述权利要求之一所述的灯开关单元，其特征在于，其中一个按键，尤其是所述主按键为了显示“自动灯光”开关的状态而具有能够从内部点亮的功能标志。

6.根据前述权利要求之一所述的灯开关单元，其特征在于，除了所述主开关之外，还设有用于开关前雾灯的按键、和/或用于开关后雾灯的按键和/或用于开关驻车灯的按键。

7.根据前述权利要求之一所述的灯开关单元，其特征在于，除了所述主开关之外，各设置一个按键用于仪表板照明的调明和调暗和/或用于调节行驶灯的远光灯的照明宽度。

8.根据前述权利要求之一所述的灯开关单元，其特征在于，被构造为按键的操作元件为了输出控制脉冲而与照明控制器连接。

9.根据权利要求8所述的灯开关单元，其特征在于，所述照明控制器被设置在所述灯开关单元内。

10.根据权利要求8所述的灯开关单元，其特征在于，所述照明控制器通过车辆通信总线与中央车辆控制器连接。

11.根据权利要求8所述的灯开关单元，其特征在于，所述灯开关单元被构造在所述中央车辆控制器中。

12.一种用于控制机动车的车辆外照明的方法，所述方法具有灯开关单元用于控制机动车的照明组，所述照明组具有多个照明元件，其中，各个操作元件均仅被指派一个确定的照明组功能，这个确定的照明组功能能够由所指派的操作元件来开关，其中，全部操作元件均被构造为按键，并且设置较大的用于开关行驶灯的主按键，并且除了所述主开关之外，还设有用于开关前雾灯、用于开关后雾灯和用于开关驻车灯的较小按键，其中，所述按键与照明控制器连接，这些按键在操作时向所述照明控制器发送开关脉冲，并且所述照明控制器能够在自动灯光模式下工作，在所述自动灯光模式下，视车辆的工作方式而定地依据环境光自动控制车辆照明，所述方法包括下述步骤：

(i)在机动车处于点火状态时，处于自动灯光模式的所述控制器根据环境光，或者以关闭行驶灯的方式工作，或者以打开行驶灯并且打开驻车灯的方式工作；

(ii)通过操作用于开关行驶灯的主按键或者通过操作用于开关驻车灯的按键，使得所述自动灯光模式被禁用。

13.根据权利要求12所述的方法，其特征在于，在按照所述自动灯光模式控制的白天模式(Modus A)下，不能单独地开关前雾灯和后雾灯。

14.根据权利要求12或13所述的方法，其特征在于，在按照所述自动灯光模式控制的行驶灯模式下，能够单独地开关前雾灯和后雾灯。

15.根据权利要求12至14之一所述的方法，其特征在于，在禁用所述行驶灯模式时，关闭前雾灯和后雾灯。

16.根据权利要求12至15之一所述的方法，其特征在于，为了指示所述自动灯光模式的状态，能够从内部点亮的功能标志是由所述照明控制器开关控制开关的。

17.根据权利要求12至16之一所述的方法，其特征在于，在行驶灯模式下，对所述驻车灯按键的操作使得行驶灯被关闭。

18.根据权利要求12至17之一所述的方法，其特征在于，在驻车灯模式下，对所述行驶灯按键的操作使得行驶灯被打开。

19.根据权利要求12至18之一所述的方法，其特征在于，在机动车处于未点火状态时，对驻车灯按键的操作使得停车灯被打开或者关闭。

20.根据权利要求12至19之一所述的方法，其特征在于，机动车点火被关闭使得该机动车的各个外部照明均被关闭。