[发明专利]车辆用的电源系统及其控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及车辆用的电源系统及其控制方法，更特定地涉及使用从外部电源供给的电力来对搭载于车辆的蓄电装置进行充电的充电控制。

背景技术

近年来，作为有益于环境的车辆，搭载蓄电装置(例如二次电池、电容器等)、使用从蓄积于蓄电装置的电力产生的驱动力来行驶的电动车辆受到注目。该电动车辆包括例如电动汽车、混合动力汽车、燃料电池车等。并且，提案了通过发电效率高的商用电源对搭载于这些电动车辆的蓄电装置进行充电的技术。

在混合动力车中，与电动汽车同样，也已知有能够从车辆外部的电源(以下简称为“外部电源”)对车载的蓄电装置充电的车辆。例如，已知能够通过以充电电缆连接设置于住宅的电源插座与设置于车辆的充电口，从通常家庭的电源对蓄电装置充电的所谓的“插电式混合动力车”。由此，能够期待提高混合动力汽车的燃料经济性。

另外，在这些电动车辆中，用于对车辆室内进行空调的空调机有时使用来自蓄电装置的电力而被驱动。在如此构成的车辆中，即使在车辆停止的情况下，也能够进行车内的空调。

在日本特开2006-057583号公报(专利文献1)中，公开了在混合动力车辆中在车辆停止时进行空调的所谓的预空调控制。

现有技术文献

专利文献1：日本特开2006-057583号公报

发明内容

发明要解决的课题

在能够使用来自外部电源的电力进行充电的车辆中，在外部充电中进行预空调时，有时主要由来自外部电源的电力来驱动空调机。

并且，空调机有时在预空调中间歇地进行运转和停止，在这样的情况下，由于相对于空调机的紧急停止而来自充电装置的输出电力的降低会延迟，蓄电装置的充电电力渐渐增加，存在蓄电装置变为过充电的危险。

本发明是为了解决这样的问题而完成的，本发明的目的在于，在搭载有能够通过外部电源进行充电的蓄电装置的车辆中，提供一种能够防止在外部充电时的预空调时蓄电装置变为过充电的电源系统。

用于解决课题的手段

本发明的车辆用的电源系统具备可充电的蓄电装置、充电装置、空调机、接受来自蓄电装置的电力的辅机负载、和控制装置。充电装置进行使用从外部电源供给的交流电力来对蓄电装置充电的外部充电。空调机被从充电装置以及蓄电装置供给电源，对车辆的室内进行空调。并且，控制装置在外部充电中空调机间歇运转的情况下，当存在蓄电装置变为过充电的危险时，控制充电装置和辅机负载的至少一方，以使得从蓄电装置输出的电力增加。

优选，控制装置检测蓄电装置的充电状态，并且在蓄电装置的充电状态大于第一基准值的情况下，停止从充电装置输出电力。

优选，控制装置基于蓄电装置的充电状态来设定蓄电装置的放电电力上限值，并且在从蓄电装置输出的电力超过放电电力上限值的情况下，即使在蓄电装置的充电状态大于第一基准值时，也由充电装置输出超过放电电力上限值的量的电力。

优选，控制装置在蓄电装置的充电状态变为小于比第一基准值小的第二基准值的情况下，增加从充电装置输出的电力。

优选，第二基准值为蓄电装置的外部充电完成时的充电目标值。

优选，控制装置检测蓄电装置的充电状态，并且在蓄电装置的充电状态大于第一基准值的情况下，由辅机负载消耗蓄积于蓄电装置的电力。

优选，控制装置在蓄电装置的充电状态变为小于比第一基准值小的第二基准值的情况下，停止由辅机负载消耗蓄积于蓄电装置的电力。

优选，蓄电装置包括多个蓄电装置。

本发明的车辆用的电源系统的控制方法，车辆具备可充电的蓄电装置、充电装置、空调机、和接受来自蓄电装置的电力的辅机负载。充电装置进行使用从外部电源供给的交流电力来对蓄电装置充电的外部充电。空调机被从充电装置以及蓄电装置供给电力，用于对车辆的室内进行空调。并且，控制方法包括：在外部充电中使空调机运转的步骤；和在空调机间歇运转的情况下，当存在蓄电装置变为过充电的危险时，控制充电装置和辅机负载的至少一方，以使得从蓄电装置输出的电力增加的步骤。

优选，控制方法还包括：检测蓄电装置的充电状态的步骤；和在蓄电装置的充电状态大于第一基准值的情况下，停止从充电装置输出电力的步骤。

优选，控制方法还包括：基于蓄电装置的充电状态来设定蓄电装置的放电电力上限值的步骤；和在从蓄电装置输出的电力超过放电电力上限值的情况下，即使在蓄电装置的充电状态大于第一基准值时，也由充电装置输出超过放电电力上限值的电力的步骤。