[发明专利]发动机压气机

说明书

技术领域

本发明涉及发动机压气机(engine blower，发动机增压器)。

背景技术

在现有技术的背负式发动机压气机上，众所周知的是，用被称为易流网的防尘罩覆盖在机架的背负部和涡壳之间(例如专利文献1)。由于该防尘罩设置在离开涡壳的进气口的位置，因此，与用防尘罩覆盖涡壳本身相比，不会妨碍吸入空气，能够确保充分的空气流量。而且，位于离开进气口位置的该防尘罩由于并没有发挥那么大的吸力，因此不用担心落叶等粘在防尘罩的表面，即使在运转期间粘在上面，一旦回到怠速状态，流速就进一步降低，因此，与普通的防护网相比，落叶等更容易掉下来。因此能够确保必要的空气流量。

而且，在发动机压气机中，将被吸入涡壳中的一部分空气从设置于涡壳的局部上的排出口向外部排出，并用作发动机的冷却空气和燃烧用的进气。被吸入涡壳内的空气沿着螺旋形状在圆周方向旋转，因此，与空气同时被吸入的灰尘等被离心分离到外侧，而灰尘比较少的内侧空气则作为冷却空气或燃烧用进气使用。

专利文献1：特开2001-241019号公报

但是，在专利文献1中记载的发动机压气机中，螺旋形的进气口在机架的背负部侧形成较大的开口，因此，出现被吸入进气口的空气产生吸入噪音、涡壳内的风扇发出较大的声音、且噪音很大的问题。

而且，防尘罩是为了防止吸入落叶等大的异物而设置的，不仅开口部分的面积大，且在防尘罩与背负部之间以及防尘罩与涡壳之间形成间隙，因此，从该间隙或开口部吸入的灰尘仍然很多。所以，即使在涡壳内进行离心分离，也仍有未分离掉的灰尘，一旦该灰尘混入发动机的冷却空气或燃烧用进气，就会出现作为污染物而附着在发动机缸体的散热面或空气过滤器的更换频率增加的问题。尤其是，如果水分与灰尘一起被吸入涡壳内，则污染物附着在散热面的情况更明显。

发明内容

本发明的目的在于提供一种发动机压气机，其能够充分确保被吸入涡壳中的空气流量，同时，还能够可靠地降低噪音且能够抑制灰尘吸入等。

根据本发明的发动机压气机，包括：发动机；通过上述发动机进行驱动旋转的风扇、将上述风扇收容在内部且具有进气口的涡壳以及从外侧覆盖上述涡壳的进气口的海绵盖。

根据本发明的发动机压气机，上述海绵盖形成盘子状，上述海绵盖的边缘与上述涡壳密合。

根据本发明的发动机压气机，其还具有机架，用于支撑上述压气机本体，而且，具有与上述进气口相对的背负部，上述海绵盖形成环形，该环形具有被收容于上述压气机本体和上述机架的背负部之间的间隙的规定宽度，上述海绵盖的宽度方向的一侧边缘与上述涡壳密合，另一侧边缘与上述机架的背负部密合。

根据本发明，由于用海绵盖覆盖涡壳的进气口，从而能够通过海绵盖的气泡部分吸收进气口的吸入噪音，降低噪音。而且，海绵盖其本身具有空气过滤器的作用，因此，能够良好地捕捉收集空气中的灰尘等，提高防尘性能。通过提高防尘性能，能够减少从涡壳内向发动机供给的冷却空气或燃烧用进气中的灰尘，无需担心灰尘污染汽缸的散热面，而且也能够减少进气过滤器的更换频率。并且，上述的海绵盖没有被配置在进气口附近覆盖进气口，而是配置在离开进气口外侧的位置上，因而不会妨碍吸入空气，能够充分确保空气流量。

附图说明

图1是表示本发明的第一实施方式的发动机压气机的侧视图。

图2是表示发动机压气机的分解立体图。

图3是表示本发明的第二实施方式的发动机压气机的侧视图。

图4是表示发动机压气机的变形例。

具体实施方式

以下基于附图就本发明的第一实施方式进行说明。

图1是表示本实施方式的发动机压气机1的侧视图。图2是表示发动机压气机1的分解立体图。

发动机压气机1为背负式，L字形的机架2具有垂直的靠背部21，压气机本体3固定在机架2上，合成树脂材料的涡壳31构成该压气机本体3，二冲程发动机4固定在该涡壳31上，通过该发动机4旋转驱动收容于涡壳31中的风扇32，使通过风扇32的旋转产生的喷射气体从安装于压气机本体3的弯头33上的未图示的风管喷出。

机架2的材料也是合成树脂，在该机架2的水平的基座部22上设置一对安装部23，压气机本体3通过橡胶座24固定在上述安装部23上。而且，在上述的靠背部21的背面侧还设置了未图示的安装部，在该安装部通过线圈弹簧25安装压气机本体3的上侧部分。即、压气机本体3通过三点被支撑在机架2上。在该机架2的侧部设置用于操作发动机4的风门的操作臂，在此省略了该图示。