[发明专利]头灯用LED亮灯装置及头灯

说明书

技术领域

本发明涉及一种例如车辆的头灯用LED亮灯装置及头灯。

背景技术

在车用头灯的光源中使用例如LED、卤素灯泡，但作为下一代光源的LED的价格仍然比卤素灯泡的价格高。因此，在例如车体通用的同一车种中，可根据等级选择性地使用价格高的LED和价格低的卤素灯泡。在同一车种的情况下，安装头灯的空间及安装结构是相同的，因此，仅选择光源及光学构件来进行组装并共用头灯壳体和车体配线是较为理想的。然而，目前，在车用头灯中使用分别对应于卤素灯泡和LED的专用的头灯壳体。

由于卤素灯泡是寿命较短的消耗零件，需进行更换，因此，在头灯壳体的后方设有用于更换卤素灯泡的开口部。另外，在以卤素灯泡作为光源的头灯中使用较大的光学构件，因此，头灯壳体的形状构成为光轴方向上的长度较长。另一方面，卤素灯泡能直接以电池作为电源来进行亮灯，从而不需要亮灯装置，因此，无需电源连接用的构件以外的构件，在头灯壳体的后方附近配置有车轮室，因此在头灯壳体后方与车体之间仅设有极小的空间。例如，在专利文献1至专利文献3中，公开了以卤素灯泡作为光源的头灯。根据专利文献1，头灯采用以下结构：在头灯壳体的卤素灯泡更换用的后部开口部，使环状的防水罩紧贴到卤素灯泡的插座与头灯壳体之间，以防止水浸入头灯壳体内。另外，根据专利文献2，头灯采用以下结构：在卤素灯泡的插座和头灯壳体上分别形成卡定突缘和槽，并使它们嵌接，从而提高了紧贴性并提高了防水性能。另外，根据专利文献3，在头灯壳体的卤素灯泡更换用的后部开口部，设置了堵住开口部的封闭构件。

虽然LED的寿命较长而无需更换，但为使LED亮灯而需要亮灯装置，因此使用用于配置亮灯装置的专用的头灯壳体。另外，在亮灯装置上设有朝LED供给电源的连接器和从头灯外部的电池输入电源的连接器。由于在头灯壳体的外部侧没有供连接器设置的空间，因此，将连接器和亮灯装置主体一起设于头灯壳体的内部，从连接器引出的配线经由设于头灯壳体的开口部而与LED或电池连接。例如，在专利文献4中，公开了以下结构：在以LED作为光源的头灯中，在LED用的前后长度较短的头灯壳体上具有能打开、关闭的后部开口部。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特开平7-249305号公报

专利文献2：日本专利特开平8-17207号公报

专利文献3：日本专利特开2001-101924号公报

专利文献4：日本专利特开2007-207528号公报

如上所述，根据上述现有技术，存在以下技术问题：在以卤素灯泡作为光源的头灯和以LED作为光源的头灯中，不能共用头灯壳体。

本发明为解决上述技术问题而作，其目的在于提供一种能共用卤素灯泡用头灯壳体的头灯用LED亮灯装置及头灯。

发明内容

本发明的头灯用LED亮灯装置安装于头灯壳体的后方开口部，包括：筐体，该筐体收容电路基板，与头灯壳体的后方开口部嵌合而被安装，其中，在上述电路基板上设有使头灯用LED亮灯的电路；第一连接器，该第一连接器设于被嵌合安装到后方开口部的筐体的靠头灯壳体的内部侧的位置，且与电路基板连接并与头灯用LED连接以供给电力；以及第二连接器，该第二连接器设于被嵌合安装到后方开口部的筐体的靠头灯壳体的外部侧的位置，且与电路基板连接并与朝该电路基板供给电力的电源连接。

根据本发明的头灯用LED亮灯装置，由于采用以下结构：筐体被嵌合安装到头灯壳体的后方开口部，与LED连接的第一连接器设于筐体的头灯壳体内部侧，与电源连接的第二连接器设于筐体的头灯壳体外部侧，因此，能堵住以卤素灯泡作为光源的头灯壳体的后方开口部，并能将亮灯装置插入后方开口部。其结果是，起到了能使以卤素灯泡作为光源的头灯壳体和以LED作为光源的头灯壳体共用这样的效果。

附图说明

图1是表示实施方式1的头灯用LED亮灯装置及头灯的图。

图2是表示实施方式1的头灯用LED亮灯装置的整体立体图。

图3是表示实施方式1的头灯用LED亮灯装置的结构的分解立体图。

图4是将实施方式1的头灯用LED亮灯装置的一部分剖开后的图。

图5是对实施方式1的头灯用LED亮灯装置的接触端子的形状进行说明的局部放大图，图5(a)是悬臂弹簧，图5(b)是折叠弹簧，图5(c)是两根折叠弹簧，图5(d)是螺旋弹簧。