[发明专利]电动车辆有效
| 申请号: | 200980160044.8 | 申请日: | 2009-07-03 |
| 公开(公告)号: | CN102470766A | 公开(公告)日: | 2012-05-23 |
| 发明(设计)人: | 市川真士 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;B60K6/28;B60K6/40;B60K6/445;B60L11/14;B60R16/04 |
| 代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 常殿国;段承恩 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电动 车辆 | ||
1.一种电动车辆,能够从车辆外部的电源对能够再充电的蓄电装置(16)充电,其中,
具有:
构成为能够连接设置于车辆外部的充电电缆的受电口(52),
构成为能够与所述电源的插座连接的引出式的受电用线(54),
设置有所述受电口以及所述受电用线的引出口(56)的受电口部(24),和
所述受电口部的盖(26),
在所述受电口部内,所述引出口设置在相对于能开闭地将所述盖接合于所述受电口部的接头(50)比所述受电口远的位置。
2.根据权利要求1所述的电动车辆,其中,
所述受电口以及所述引出口在所述受电口部内分别设置于所述接头设置的一侧以及与所述接头设置的一侧相对向的一侧。
3.根据权利要求1或2所述的电动车辆,其中,所述受电用线在从所述电源对所述蓄电装置的充电时与所述受电口选择性地被使用。
4.根据权利要求3所述的电动车辆,其中,
还具有:用于在从所述电源对所述蓄电装置的充电时选择使用所述受电口还是使用所述受电用线的开关(58)。
5.根据权利要求4所述的电动车辆,其中,
所述开关设置于所述受电口部。
6.根据权利要求3所述的电动车辆,其中,还具有:
用于检测所述受电用线的电压的电压传感器(60),和
判定部(34),其基于所述电压传感器的检测值和表示所述充电电缆向所述受电口的连接的连接信号(CNCT),判定在从所述电源对所述蓄电装置的充电时是使用所述受电口还是使用所述受电用线。
7.根据权利要求3所述的电动车辆,其中,还具有:
检测所述受电用线从所述引出口的引出的检测部(28A),和
判定部(34),其基于所述检测部的检测结果和表示所述充电电缆向所述受电口的连接的连接信号(CNCT),判定在从所述电源对所述蓄电装置的充电时是使用所述受电口还是使用所述受电用线。
8.根据权利要求3所述的电动车辆,其中,还具有:
用于显示正在使用所述受电口以及所述受电用线中的哪一个的显示部(62,64)。
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