[发明专利]车轮轴承单元及其制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及用于车轮的车轮轴承单元，包括轮毂元件，该轮毂元件具有由轴承装置支撑的轴向延伸的圆柱部分，并且具有径向延伸的法兰部分，以固定在法兰部分的正面侧的车轮和/或刹车盘，其中轴承装置具有外环。本发明还涉及生产车轮轴承单元的方法。

背景技术

这种类型的车轮轴承单元被示出，例如，在WO 2008/000283 A1中。这里，圆柱套筒元件形成车轮轴承单元的一部分，并且由双排角接触球轴承支撑。径向延伸法兰元件形成在圆柱套筒元件上，以支撑刹车盘，刹车盘因此可固定在轮毂元件上。车轮因此通过将其连接在刹车盘的正面侧而安装。

该车轮轴承单元的在先已知设计非常复杂，并且生产上昂贵。

发明内容

根据本发明，提出一种用于车轮轴承单元的设计，其适合于支撑刹车盘和/或车轮。该车轮轴承单元包括轮毂元件，该轮毂元件具有轴向延伸的圆柱部分，其设置为由轴承装置支撑。此外，轮毂元件具有径向延伸的法兰部分，用于在该法兰部分的正面侧固定车轮和/或刹车盘。

本发明的目标是提出这样的车轮轴承单元的设计，使其允许部件容易且成本效率地生产和装配。尤其是，所需部件应当以便宜的方式可生产。最后，应当保证轴向延伸的圆柱部分和轴承外环之间的轴向连接能够传输高的轴向力，即圆柱部分和外环之间的固定应当稳定且持久。

根据本发明的解决方案的特征在于，外环具有在其外圆周的径向延伸切口，其中轮毂元件的轴向延伸的圆柱部分局部变形，从而其一部分抵触(interfere)切口，以相对于外环轴向固定轮毂元件。

外环中的切口沿着外环的整个圆周延伸优选为凹槽状。

外环可制作为单件，并且可包括两个滚道用于两排滚动元件。在此情况下，切口可轴向地设置在两个滚道之间。

外环可具有在其一个轴向端部上的耦合元件。优选地，该耦合元件是在该外环的轴向端部中加工的花键。

轮毂元件可具有在径向延伸法兰部分中的多个连接装置，以固定车轮。这些连接装置可为通孔或螺纹孔。

根据本发明的一个实施例，轮毂元件可为单件部件。

轮毂元件包括由连接装置连接的至少两个部件也是可能的；这些连接装置可为螺栓或铆钉或焊缝。

轴承装置优选为具有一个外环和两个内环的双排环形接触球轴承。

轮毂元件及其部件和/或外环优选由片状金属组成。

轮毂元件可具有径向延伸部分，为外环形成轴向止挡部；作为选择，外环可具有径向延伸部分，为轮毂元件形成轴向止挡部。

轴承装置的外环可相对于至少一个内环旋转，于是，其中该至少一个内环设置为静止的。

一种生产用于车轮的车轮轴承单元的方法，其中，该车轮轴承单元包括轮毂元件，该轮毂元件具有轴向延伸的圆柱部分以由轴承装置支撑，并且具有径向延伸的法兰部分以固定在法兰部分的正面侧的车轮和/或刹车盘，其中轴承装置具有外环，其特征在于，外环具有在其外圆周上的径向延伸切口，其中轮毂元件的一部分轴向延伸的圆柱部分通过给圆柱部分施加径向力而变形，从而圆柱部分的一部分抵触切口。

通过所建议的解决方案，容易可能以低成本建立轴承外环和轮毂元件之间的确定的轴向固定。不需要附加的部件来确定地相对于轮毂元件设置轴承外环。

再者，非常有利的是，轴承外环的其中一个轴向端部处于“自由的”，即这里可加工正面花键，其允许接合具有对应于轴向花键的驱动元件。

本发明优选应用于车轮轴承单元，车轮轴承单元是非驱动的，但是也可以考虑驱动的形式。此外，优选为具有旋转轴承外环的轴承单元。

轮毂元件的所需部件优选由片状金属制造，其厚度为2mm和8mm之间。片状金属可为低碳含铁金属，例如，钢，或者非含铁金属，例如，铝。考虑到焊接性和冷成型性，低碳片状金属是有利的。片状金属也可包括含铁或不含铁金属的组合。

各部件可根据已知的技术制造。

在某些实施例中，轮毂元件或其部件提供有涂层，以保护该部件在服务条件下耐腐蚀。涂层可由保护性金属组成，例如，锌涂层，以提供轮毂元件的部分具有阴极保护。被动的防腐涂层也是可能的。

优选地，过摸塑应用于轮毂元件或其部件。为此，可采用不含铁材料以及塑料材料或这些材料的组合。

附图说明

附图示出了根据本发明的车轮轴承单元的实施例。

图1示出了没有和刹车盘和车轮的车轮轴承单元的横截面图，其中轴承外环和轮毂元件的圆柱部分之间的轴向固定尚未建立，

图2示出了根据图1的车轮轴承单元的横截面图，其中现在轴承外环和轮毂元件的圆柱部分之间的轴向固定已经建立，