[发明专利]车辆的充电系统及充电系统的控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及车辆的充电系统及充电系统的控制方法，尤其涉及搭载能够从车辆外部进行充电的蓄电装置的车辆的充电系统及充电系统的控制方法。

背景技术

近年来，作为考虑环境的车辆，电动汽车、混合动力车辆等搭载了行驶用的马达、且搭载了用于驱动该马达的电池的车辆的开发正在盛行起来。

日本特开平07-194015号公报(专利文献1)公开了用于对搭载于电动车辆的电池进行充电的充电控制装置。对该充电控制装置输入异常检测传感器以及电流传感器的检测值。当判断为电池正常时，充电控制装置对电力控制部进行调节，反馈电流传感器的值而进行充电，使得向电池供给最适当的充电电流。另一方面，当检测出电池的异常、满充电等不应该进行充电的状态时，调节来自电力控制部的输出电力使得电流传感器的检测值大致变为0。因此，直接从充电控制装置供给向电池异常时进行动作的风扇等输出的电力，不会从处于异常状态或满充电状态的电池放电、或者对电池进行充电。

专利文献1：日本特开平07-194015号公报

发明内容

发明要解决的问题

在上述的日本特开平07-194015号公报所公开的技术中，为了检测电池的异常而通过温度传感器对电池的温度进行监视。但是，在构成为能够从外部电源对电池进行充电的系统中，不仅是电池的异常，还希望对充电器的异常也进行检测。对于这样的包括充电器的充电系统的异常的检测，能够通过对电池充电电力、充电器供给电力进行观测，这些监测值都较大地下降，由此来进行该异常的检测。

但是，在电池的温度极低的情况等、无法使充电电力变大的情况下，由于原本充电电力受到限制，因此即使发生充电器的故障，也无法检测出该故障，无法使充电结束。

本发明的目的在于提供一种能够在限制充电的状况下正常地进行充电系统的故障判断、进一步能够增加充电的机会的车辆的充电系统以及充电系统的控制方法。

用于解决问题的手段

本发明概况为一种车辆的充电系统，对车载的蓄电装置进行充电，该充电系统具备：充电器，其构成为为了对蓄电装置进行充电而被从车辆外部的电源供给电力；和充电控制装置，其通过生成对充电器的电力指令值来控制充电器。充电控制装置包括：充电电力检测部，其对供给至蓄电装置的充电电力进行检测；目标值决定部，其决定对蓄电装置的充电电力的目标值；反馈控制部，其用于基于充电电力与目标值之差，对目标值进行修正，生成电力指令值；供给电力检测部，其对从充电器输出的供给电力进行检测；以及充电异常监视部，其在充电电力低于了第一阈值、且供给电力低于了第二阈值的情况下，当目标值处于能够检测出异常的范围内时，确定诊断为充电器异常，当目标值不处于能够检测出异常的范围内时，搁置执行充电器的异常诊断。

优选，充电异常监视部，在充电电力低于了第一阈值、且供给电力低于了第二阈值的情况下，当目标值处于能够检测出异常的范围内时，确定诊断为充电器异常，并且使充电器的动作停止，当目标值不处于能够检测出异常的范围内时，搁置执行充电器的异常诊断，并且使充电器的动作停止。

优选，车辆包括能够通过从充电器输出的一部分电力来驱动的辅机。蓄电装置包括：第一蓄电装置，其与对辅机供给电力的电力供给路径连接；和第二蓄电装置，其与充电器的输出连接。车辆的充电系统还具备：第一电压转换器，其在第一蓄电装置的电压和对电负载供给的供给电压之间进行电压转换；和第二电压转换器，其在第二蓄电装置的电压和供给电压之间进行电压转换。充电控制装置，通过对第一电压转换器和第二电压转换器进行控制，从第一蓄电装置和第二蓄电装置中选择被从充电器供给充电电力的充电对象。

优选，车辆包括：车辆驱动用的马达，其从蓄电装置接受电力进行工作；和内燃机，其与马达一起用于驱动车辆。

本发明的另一方式为一种充电系统的控制方法，所述充电系统对车载的蓄电装置进行充电，充电系统包括：充电器，其构成为为了对蓄电装置进行充电而被从车辆外部的电源供给电力；和充电控制装置，其通过生成对充电器的电力指令值来控制充电器。充电控制装置包括：充电电力检测部，其对供给至蓄电装置的充电电力进行检测；目标值决定部，其决定对蓄电装置的充电电力的目标值；反馈控制部，其用于基于目标值与充电电力之差，对目标值进行修正，生成电力指令值；以及供给电力检测部，其对从充电器输出的供给电力进行检测。控制方法包括：判断是否充电电力低于了第一阈值、且供给电力低于了第二阈值的步骤；和当目标值处于能够检测出异常的范围内时，确定诊断为充电器异常，当目标值不处于能够检测出异常的范围内时，搁置执行充电器的异常诊断，使系统结束的步骤。