[发明专利]温度控制方法和温度控制器有效

专利信息
申请号: 200980153398.X 申请日: 2009-09-17
公开(公告)号: CN102271953A 公开(公告)日: 2011-12-07
发明(设计)人: 三竹雅也;森田克明;小川浩;高田哲雄 申请(专利权)人: 三菱重工业株式会社
主分类号: B60L3/00 分类号: B60L3/00;B60L11/18;H01M10/44;H01M10/50;H02J7/00
代理公司: 北京市柳沈律师事务所 11105 代理人: 于小宁
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 温度 控制 方法 控制器
【权利要求书】:

1.一种温度控制方法,用于当车辆在轨道上运行时控制在该车辆上安装的储电装置的温度,该方法包括:

当与储电装置的内部电阻对应的最小电压值达到储电装置的最小允许电压值附近的第一预定电压值时,控制储电装置使得储电装置具有在其上该储电装置的最小电压值被保持在第一预定电压值的温度。

2.根据权利要求1所述的温度控制方法,还包括:

当与储电装置的内部电阻对应的最大电压值达到储电装置的最大允许电压值附近的第二预定电压值时,控制储电装置使得储电装置具有在其上该储电装置的最大电压值被保持在第二预定电压值的温度。

3.一种温度控制方法,用于当车辆在轨道上运行时控制在该车辆上安装的储电装置的温度,该方法包括:

在车辆的操作开始时,控制储电装置使得储电装置具有在其上与该储电装置的内部电阻对应的最小电压值变为等于储电装置的最小允许电压值附近的第一预定电压值的温度;以及

在车辆的操作期间,控制储电装置使得储电装置具有在其上该储电装置的最小电压值被保持在第一预定电压值的温度。

4.根据权利要求3所述的温度控制方法,还包括:

在车辆的操作开始时,控制储电装置使得储电装置具有在其上与该储电装置的内部电阻对应的最大电压值变为等于储电装置的最大允许电压值附近的第二预定电压值的温度;以及

在车辆的操作期间,控制储电装置使得储电装置具有在其上该储电装置的最大电压值被保持在第二预定电压值的温度。

5.一种没有接触线的运输系统,包括:

在轨道上运行的车辆,所述车辆配备有储电装置,其中

该储电装置包括温度控制器,并且

在与储电装置的内部电阻对应的最小电压值达到储电装置的最小允许电压值附近的第一预定电压值时,该温度控制器控制储电装置,使得储电装置具有在其上该储电装置的最小电压值被保持在第一预定电压值的温度。

6.根据权利要求5所述的运输系统,其中当与储电装置的内部电阻对应的最大电压值变得等于在储电装置的最大允许电压值附近的第二预定电压值时,温度控制器控制储电装置,使得储电装置具有在其上该储电装置的最大电压值保持在所述第二预定电压值的温度。

7.一种没有接触线的运输系统,包括:

在轨道上运行的车辆,所述车辆配备有储电装置,其中

该储电装置包括温度控制器,并且

在车辆的操作开始时,该温度控制器控制储电装置,使得储电装置具有在其上与该储电装置的内部电阻对应的最小电压值变为等于储电装置的最小允许电压值附近的第一预定电压值的温度;以及

在车辆的操作期间,该温度控制器控制储电装置,使得储电装置具有在其上该储电装置的最小电压值被保持在第一预定电压值的温度。

8.根据权利要求7所述的运输系统,其中

在车辆的操作开始时,温度控制器控制储电装置,使得储电装置具有在其上与该储电装置的内部电阻对应的最大电压值变为等于储电装置的最大允许电压值附近的第二预定电压值的温度,以及

在车辆的操作期间,温度控制器控制储电装置,使得储电装置具有在其上该储电装置的最大电压值被保持在第二预定电压值的温度。

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