[发明专利]车辆

权利要求书

1.一种车辆(100)，包括：多个接地构件(102、104)，所述多个接地构件(102、104)包括至少两个前接地构件和至少两个后接地构件；车架(112)，所述车架(112)由所述多个接地构件支承；CVT(358)，所述CVT(358)由所述车架支承并包含在壳体(360)内；原动机(352)，所述原动机(352)由所述车架支承并通过所述CVT操作地联接到所述多个接地构件中的至少一个上以便为所述车辆的运动提供动力；和操作员区域(120)，所述操作员区域(120)由所述车架支承并定位在所述至少两个前接地构件与所述至少两个后接地构件之间，所述车辆的特征在于，CVT冷却系统(502)与所述壳体的内部流体地连通并具有进气口，所述进气口定位成将空气从所述操作员区域吸入到所述壳体的内部。

2.如权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述操作员区域包括座椅(122)和操作员控制器(130)，所述操作员控制器(130)操作地联接到所述多个接地构件的至少一部分和所述原动机上。

3.如权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述CVT冷却系统具有定位成比所述座椅低的进气口(540)。

4.如权利要求2或3所述的车辆，其特征在于，所述CVT冷却系统的所述进气口位于所述操作员区域的所述座椅下方。

5.如权利要求3至4中任一项所述的车辆，其特征在于，所述进气口大致与所述座椅的前部平面(252)对齐。

6.如权利要求1至5中任一项所述的车辆，其特征在于，所述进气口设置在进气壳体(540)内，所述进气壳体(540)联接到所述操作员区域的壁(570)上，所述壁具有靠近所述进气壳体定位的至少一个开口(580)，使得来自所述操作员区域的空气穿过所述至少一个开口和所述进气口进入所述进气壳体内。

7.如权利要求1至6中任一项所述的车辆，其特征在于，所述CVT冷却系统还包括排气通道(562)，所述排气通道(562)与所述壳体流体地连通并包括排气口(564)，所述排气通道的所述排气口定位成比所述CVT冷却系统的所述进气口低。

8.如权利要求1至7中任一项所述的车辆，其特征在于，所述CVT冷却系统从所述进气口到所述壳体的内部的长度大约为3.25英尺。

9.如权利要求1至8中任一项所述的车辆，其特征在于，所述CVT冷却系统从所述进气口到所述壳体的内部的长度为至多大约3.25英尺。

10.一种冷却多功能车辆(100)的CVT(358)的方法，所述多功能车辆(100)包括操作员区域(120)，所述方法包括下列步骤：

将所述CVT定位在壳体(360)内；

设置具有流体进口(542)和流体导管(544)的冷却系统(502)，所述壳体的内部与所述冷却系统的所述流体导管流体地连通；

将所述流体进口定位成将空气从所述操作员区域吸入到所述冷却系统的所述流体导管内。

11.如权利要求10所述的方法，其特征在于，所述进气口设置在进气壳体(540)内，所述进气壳体(540)的内部与所述冷却系统的所述流体导管流体地连通。

12.如权利要求11所述的方法，还包括以下步骤：

将所述进气壳体定位在设置于所述操作员区域中的座椅(122)的下方；

将所述进气壳体联接到所述操作员区域的壁(570)上；以及

在所述操作员区域的所述壁中设置至少一个开口(580)，来自所述操作员区域的空气穿过所述至少一个开口并进入所述进气壳体的内部。

13.如权利要求12所述的方法，其特征在于，将所述进气壳体联接到所述壁上的步骤包括将所述进气壳体的舌片(586)定位在所述壁的对应开口(584)中和用紧固件将所述进气壳体固定到壁上的步骤。

14.如权利要求10所述的方法，其特征还在于以下步骤：将所述流体进口定位成使得所述流体进口与所述多功能车辆的中心线(272)相交。

15.如权利要求10至14中任一项所述的方法，其特征还在于以下步骤：将所述流体进口定位成使得所述流体进口从所述操作员区域的、位置比所述操作员区域的座椅低的区域吸入空气。