[发明专利]用于机动车辆的排气系统

说明书

技术领域

本发明涉及用于机动车辆的排气系统，特别是涉及用于农业和/或工业拖拉机的这种系统，它包括排气处理单元，以便使得气体污染物的水平降低至法律要求水平。

发明内容

本发明的目的是提供这样一种排气系统，它使得处理单元能够以高效和低成本的方式而方便地装配在机动车辆的发动机机舱的外部，它对机动车辆的其余部分的设计的影响最小。

因此，根据本发明，提供了一种用于机动车辆的排气系统，该机动车辆有驾驶室和位于发动机机舱内的内燃机，该系统包括位于发动机机舱外部的排气处理单元，该排气处理单元有：进口，该进口接收来自发动机的排气；以及出口，该出口使得处理后的气体通入排气系统的最后部分中，处理单元布置成大致竖直地延伸，且出口大致竖直在进口的上面，并邻近机动车辆的驾驶室的角柱，以便减少对驾驶室的视野的影响。

优选是，笼架包围排气处理单元，并有用于安装在机动车辆的底盘上的支承装置以及连接处理单元出口的出口，且排气系统的最后部分与笼架出口连接并由它支承，以便使得处理单元并不支承排气系统的最后部分的重量。

这样的排气系统可以装配有排气系统的最后部分，该最后部分大致竖直延伸，并定位成靠近拖拉机驾驶室的右手侧A柱，在该位置，它只对视野产生很小影响。还有，当排气处理单元不需要支承排气系统的最后部分的重量时，处理单元的设计可以简化和更便宜地制造，且可用于不同的发动机设备中，或者在某些情况下，可以使用标准的成套单元。此外，因为单元通过使用吸收冲击和吸收振动的装置而完全隔离，因此可以降低由于排气引起的压力波动。因为这样的处理单元包括在相对脆弱支承材料上的催化剂涂层，因此处理单元并不承受排气系统的最后部分的重量或振动产生的应力将是附加优点。

另外，通过将排气处理单元布置在发动机机舱的外部，它更少暴露于高热水平的环境中，且由单元发出的热量不会对机罩下面的设备产生影响。还有，在发动机机舱中有更多空间用于排气系统的其它元件，例如当需要颗粒过滤器时。现有的机动车辆发动机设备还能够很容易地升级成包括改进的排气处理装置。

还有，通过将处理单元布置成紧邻排气系统的最后部分(该最后部分可以包括消音器)，背压可以降低，以便提高排气流量。

当排气处理单元布置成靠近排气系统的端部时，尿素溶液可以在远离处理单元处注入排气系统中，并将在到达处理单元之前与排气充分混合，而不需要混合器，该混合器将引起背压。当混合区域主要在发动机机舱外部时，尿素溶液并不加热，该加热将降低它的效率或者破坏尿素。还有，通过在更靠近热的涡轮增压器处将尿素注入系统中，将提高系统的操作。

在优选结构中，笼架有具有笼架出口的上部部分和具有支承装置的下部部分，上部和下部部分可拆卸地相互连接，以便能接近处理单元，用于维护/更换。

笼架的上部和下部部分可以提供有大致竖直延伸的指状件，这些指状件彼此相向延伸，且它们的相邻端部相互连接，以便由下部部分支承笼架的上部部分。

本发明还提供了一种用于机动车辆的内燃机的排气系统，该系统包括：

排气处理单元，该排气处理单元具有进口和出口；

笼架，该笼架包围排气处理单元，并有用于安装在机动车辆的底盘上的支承装置以及连接处理单元出口的出口；以及

排气系统的最后部分，该最后部分与笼架出口连接并由该笼架出口支承，以便使得处理单元并不支承排气系统的最后部分的重量。

附图说明

下面将参考附图通过实例介绍本发明，附图中：

图1表示了在驾驶室的右手侧前部A柱附近装配有本发明的排气系统的农业拖拉机，其中为了清楚除去了发动机盖的一部分；

图2表示了图1的拖拉机的平面图；

图3表示了本发明的排气系统的透视图；

图4表示了图3的分解图；

图5表示了图3的排气系统的平面图；

图6表示了图3的排气系统的侧视图；

图7表示了沿图5的线A-A的剖视图；

图8表示了将排气处理单元安装在它的周围笼架上的详图；以及

图9表示了将排气系统的气体处理单元和最后部分独立地安装在周围笼架上的详图。

具体实施方式

参考附图，农业拖拉机50有发动机1，该发动机1有安装的排气涡轮增压器2，并有发动机盖51，在图1和2中，切除了发动机盖的一部分。

涡轮增压器2供给排气系统，该排气系统包括发动机制动节流阀3、排气温度传感器4和第一NOx传感器5。这些部件都直接安装在涡轮增压器2的发动机下游部分上。