[发明专利]用于磁悬浮列车的定子叠片组

说明书

技术领域

本发明涉及一种权利要求1前序部分所述类型的定子叠片组。

背景技术

用于磁悬浮列车的定子叠片组由多个金属薄片组合而成，这些金属薄片设有依次相继的齿和槽，行波线圈装入槽中。开头所提类型的已知定子叠片组(DE 196 20 221 A1，图3和4)为此目的例如设有薄片，其槽通过冲裁获得适配于线圈圆柱形外轮廓的内轮廓。这种定子叠片组的优点在于：线圈基于其弹性护套可以以卡扣连接方式压入槽中并且在没有其它辅助装置的情况下保持于其中。但缺点在于：通过冲裁或类似方法制造金属薄片时不可避免地产生相对大的废料(下脚料)。此外还已知这样的定子叠片组，其薄片具有全等地构造的齿和槽(DE 33 09 051 C2)，由此在很大程度上避免废料过多的问题。但这又导致如下缺点，即线圈无法以卡扣连接方式压入槽中，而必须通过附加的保持装置固定于槽中。

在实践中实际应用于磁悬浮列车的定子叠片组因此由这样的金属薄片组合而成，即其槽具有比线圈更大的横截面。但为了将线圈以卡扣连接方式压入槽中，为槽壁在叠片组制造之后加设相对厚的、同时构成防腐的塑料镀层，该塑料镀层用于确定存在于完成的叠片组中的槽的最终的、与金属薄片中的槽形状有本质区别的形状(例如DE 19620 222 C1、DE 197 03 497 A1，DE 10 2004 021 740 A1)。这种制造方式的优点在于：一方面可简单地为原来的金属薄片设置全等的齿和槽并且由此制造时下脚料很少，而另一方面能够将线圈以卡扣连接方式固定在定子叠片组的槽中。这种效果与线圈是否是直接插入槽中或用于接地的涨圈是否被设置在槽中无关(例如DE 196 20 222 C1)。但这种已知的叠片组的缺点是：在制造叠片组之后必须在花费高的附加的工作步骤中通过注塑、压力凝胶或类似方法为叠片组设置确定最终的槽形状的塑料层或防腐层。

由上述现有技术可得出如下结论，即通过冲裁或类似方法为上述定子叠片组的金属薄片设置槽形状，此槽形状要么有利于直接插入线圈、但产生较多下脚料，要么下脚料较少，但必须附加地设置令线圈插入成为可能的、附加的镀层。

发明内容

由此出发，本发明的技术任务在于，这样构造开头所提类型的定子叠片组，使得金属薄片的制造与仅较少的废料相关联，通过冲裁或者类似方法进行的金属薄片的制造就已经具有有利于插入线圈的槽形状并且因此不必加设后来的、确定槽形状的镀层。

根据本发明，该问题通过权利要求1的特征部分特征解决。

通过本发明制造一种具有槽的定子叠片组，槽的形状仅在通过冲裁或类似方法制造金属薄片的期间确定，而不必通过后来加设的塑料镀层确定。此外，由于相对小的壁区段作为用于线圈的支承面的存在并且槽壁还构造为中心对称的，所以既实现了冲裁废料少的优点，又使得线圈可以以迄今的卡扣连接方式压入槽中并且在没有附加辅助装置的情况下保持于其中。由此，定子叠片组的制造费用总体上大大减小。

从属权利要求给出本发明其它有利的特征。

附图说明

接下来结合优选的实施例并且借助不同比例绘制的附图进一步解释本发明。

图1已知的用于长定子直线电动机的、具有三相交流电线圈的定子叠片组的示意的透视图；

图2本发明的用于图1的定子叠片组的金属薄片的一个齿和槽的示意的轮廓图；

图3具有插入其中的、用于接地的涨圈的槽的相应于图2的视图；

图4包含附加地插入涨圈中的线圈的槽的相应于图3的视图；

图5在通过冲裁或类似方法制造叠片期间三个本发明叠片的示意的俯视图；

图6一种用于多个按图2至5构造的金属薄片的优选的冲裁模形；

图7本发明的由多个按图2至5制造的金属薄片制成的定子叠片组的透视图，定子叠片组具有插入的、用于将其安装于磁悬浮列车的车道上的安装杆；

图8和9按图7的定子叠片组的侧视图和纵向剖面图，该定子叠片组具有用于其安装的、另外的固定元件；

图10和11用于图8和9的定子叠片组的两个固定片的透视图；

图12按图8和9的包括装入的线圈的定子叠片组的透视图；

图13本发明的叠片的槽的相应于图2的示意图，叠片具有装入槽中的接地带；

图14按图13的单单接地带的透视图；以及

图15本发明的定子叠片组的透视仰视图，其槽安装有按图13和14的接地带。

具体实施方式