[发明专利]车座

说明书

技术领域

本发明涉及一种车座，其可朝向乘客厢的侧壁掀起。

背景技术

一般地，旅行车(station wagon)和货车(van)之类的单厢车除了具有前排座和后排座之外，还包括第三排车座。例如，专利文献1～4揭露了这种第三排车座中的座椅。车座坐垫的座腿可拆分地位于车身地板上。

使用时，坐垫放置在水平使用位置，并且座椅靠背竖向地放置在坐垫上。当收起车座时，座椅靠背折叠在坐垫上，并且处于座腿与车身地板分离这样的状态，并且坐垫和座椅靠背沿着车身地板的侧壁掀起，以设置为收起位置。

在这种掀起车座中，安装凸耳从坐垫的坐垫框开始延伸，并且座腿通过支架连接至安装凸耳。当将这种座腿安装在坐垫框上时，座腿首先可枢转地附接至所述支架，然后，紧固支架以安装坐垫框的座腿。

然而，当收起车座时，坐垫被掀起以沿着车身地板的侧壁放置，并且座腿朝向坐垫枢转以被折叠。这一状态下，座腿从坐垫框朝向车内凸出，凸出量与座腿的厚度相对应。

因此，在掀起坐垫的状态下，车辆行李厢的宽度不理想地变窄。并且，若座腿从坐垫框凸出的量较大，则变得较不美观。

专利文献1：第8-142725号日本专利公开

专利文献2：第10-109578号日本专利公开

专利文献3：第11-147432号日本专利公开

专利文献4：第2008-126742号日本专利公开

发明内容

因此，本发明的一个目的是提供一种车座，其减小坐垫框的座腿突出进入乘客厢中空间的突出量，由此减少坐垫厚度、增大车辆行李厢宽度，并且因此减小外观的损失。

为了达成上述目的，并且根据本发明的一个方面，提供了一种包括坐垫和座腿的车座。所述坐垫可枢转地被支撑在乘客厢中。所述坐垫配置为可选择地从平行于所述乘客厢的地面的使用位置掀起至沿所述乘客厢的侧壁的收起位置。所述座腿由所述坐垫的坐垫框可枢转地支撑。所述座腿可相对于所述坐垫框折叠。当所述座腿被折叠时，所述座腿的至少一部分容纳在有所述坐垫框围成的空间中。

由于有此结构，当坐垫掀起至沿着乘客厢侧壁的位置时，座腿的至少一部分容纳在由坐垫框围成的空间中。由此，折叠的座腿从坐垫框突出得以减小，减小的突出量与容纳部分的厚度相对应。由此，座腿从坐垫框突出进入乘客厢中空间的突出量得以减小，藉此减小坐垫下方那部分的厚度，并且最大车辆的行李厢的宽度，增加的量与减小的厚度相对应。这减小了外观的破坏。

座腿最好被支撑为可通过支架(bracket)相对于坐垫枢转，并且支架最好设置为，当座腿折叠时，位于由坐垫框围成的空间中。

由于此结构，可枢转地支撑座腿的支架设为位于由坐垫框围成的空间中。由此，座腿可容易地容纳在坐垫框中。

在相对于支架折叠座腿时，座腿的枢转中心最好位于坐垫框的厚度范围内。

由于此结构，在相对于支架折叠座腿时，座腿的枢转中心最好位于坐垫框的厚度范围内，因此，当折叠座腿时，座腿的至少一部分容纳在由坐垫框围成的空间中。

在相对于支架折叠座腿时，座腿的枢转中心离乘客厢地面的高度设为等于坐垫框的离乘客厢地面的高度。

由于有此结构，座腿的枢转中心离乘客厢地面的高度设为等于坐垫框的离乘客厢地面的高度，因此，座腿的至少一部分容纳在由坐垫框围成的空间中。

最好使用紧固件将支架紧固至坐垫框。座腿最好包括允许将紧固件紧固至坐垫框的紧固工具进入的槽。

由于有此结构，座腿最好允许将紧固件紧固至坐垫框的紧固工具进入的槽，因此，固定工具可设在槽中。从而，可保证将支架拧紧至坐垫框的紧固工具的工作空间。

附图说明

图1为示出根据本发明一实施例的车辆坐垫设为使用位置时的座腿；

图2为示出处于使用位置的车座的立体图；

图3为示出座腿前部安装结构的立体图；

图4为示出座腿后部安装结构的分散图；

图5为示出将座腿紧固至坐垫框的紧固工具的放置状态的示意图；

图6为示出车座的使用位置和收起位置的示意图；及

图7为示出行李厢状态的示意图。

具体实施方式

现参考图1～7描述根据本发明一实施例的车座。