[发明专利]一种并于机动车中以在正面撞击的情况中保护行人的安全装置的触发冲程致动器有效
申请号: | 200980147267.0 | 申请日: | 2009-11-24 |
公开(公告)号: | CN102245909A | 公开(公告)日: | 2011-11-16 |
发明(设计)人: | 埃夫拉尔·博格;埃里克·拉斯贝萨;让-保罗·纳多 | 申请(专利权)人: | SME公司 |
主分类号: | F15B15/19 | 分类号: | F15B15/19 |
代理公司: | 北京信慧永光知识产权代理有限责任公司 11290 | 代理人: | 褚海英;武玉琴 |
地址: | 法国*** | 国省代码: | 法国;FR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机动车 正面 撞击 情况 保护 行人 安全装置 触发 冲程 致动器 | ||
1.一种触发冲程致动器,其包括主体(13),所述主体(13)容纳有活塞(15)以及受控的气体发生器(19),所述活塞(15)连接于从所述主体的一端伸出的连杆(17),所述气体发生器(19)面向所述活塞而安装于所述主体中,并处于距所述活塞在触发之前的初始位置的预定距离处,从而在所述气体发生器和所述活塞之间限定出膨胀室(30),所述气体发生器包括快速燃烧打火装料,所述致动器的特征在于,该致动器包括燃烧慢于所述气体发生器的燃烧并容纳于与所述膨胀室连通的位置中的打火装料(38)。
2.根据权利要求1所述的触发冲程致动器,其特征在于,所述慢速燃烧的打火装料(38)布置于活塞中的腔(40)中,所述腔开口通往所述膨胀室(30)中。
3.根据权利要求2所述的触发冲程致动器,其特征在于,所述腔(40)在轴向上面向所述气体发生器(19)而开口通往所述膨胀室中。
4.根据前述权利要求的任一项所述的触发冲程致动器,其特征在于,在所述活塞中且可选地在所述连杆中形成有与所述膨胀室连通的已校准的泄漏通道(45)。
5.根据权利要求4所述的触发冲程致动器,其特征在于,所述活塞和所述连杆彼此刚性地固定,且所述泄漏通道(45)开口穿过所述连杆的表面而通往在所述连杆与所述主体的内壁之间限定出的环状空间(36)中。
6.根据权利要求5所述的触发冲程致动器,其特征在于,所述连杆在其自由外端的附近安装有密封衬垫(37),并且,在所述致动器的非激活位置,所述衬垫在所述连杆和所述主体的对应端部(18)附近的所述内壁之间延伸。
7.根据权利要求4~6以及权利要求2的任一项所述的触发冲程致动器,其特征在于,所述泄漏通道(45)与所述活塞中的容纳有所述慢速燃烧的打火装料的所述腔(40)连通。
8.根据权利要求7所述的触发冲程致动器,其特征在于,在所述活塞中,在所述腔(40)和所述已校准的泄漏通道(45)之间布置有过滤器(47)。
9.根据权利要求5所述的触发冲程致动器,其特征在于,所述环状空间(36)与所述膨胀室(30)借助于布置于所述活塞(15)和所述主体(13)之间的O形圈(39)隔离。
10.根据前述权利要求的任一项所述的致动器,其特征在于,该致动器包括易碎或可断的连接元件(27),该连接元件(27)将所述活塞保持在距所述打火发生器的预定距离处,以用于在致动之前稳定所述连杆的位置以及所述膨胀室的初始体积。
11.根据权利要求1所述的触发冲程致动器,其特征在于,所述慢速燃烧的打火装料(38)布置于开口通往所述膨胀室(30)中的包括所述快速燃烧打火装料的所述气体发生器中。
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