[发明专利]离合系统，其包括在动力飞轮和反作用板之间在无游隙地转动方面联接的轴向地可调节的联接部件

权利要求书

1.在机动车的驱动轴(12)和同轴的传动轴(14A，14B)之间的离合系统(10)，其包括：

-前摩擦离合器装置(22)，其包括转动的主动组件(40)，所述转动的主动组件包括至少一个反作用板(24)；

-后动力飞轮(20)，其与所述主动组件(40)同轴，用于在转动方面与所述驱动轴(12)相连；

-联接部件(54，56)，其在转动方面联接所述动力飞轮(20)和所述离合器装置(22)的主动组件(40)，所述联接部件包括第一阳式元件(54)和第二阴式元件(56)，所述第一阳式元件(54)和所述第二阴式元件(56)用于轴向地滑动地嵌接，

其特征在于，所述在转动方面的联接部件(54，56)配有按一确定的间距轴向地可调节的嵌接部件；设置有紧固部件(60)，所述紧固部件(60)将所述阳式元件(54)周向地紧固在所述阴式元件(56)中，在一紧固状态中，所述阳式元件(54)和所述阴式元件(56)无周向游隙地嵌合地被定位；并且，离合系统包括用于刚性地将所述阳式元件(54)和所述阴式元件(56)锁定在它们的紧固状态中的部件(66，68)。

2.根据前述权利要求中任一项所述的离合系统(10)，其特征在于，所述阳式元件(54)和所述阴式元件(56)布置在所述离合系统(10)的外周沿处。

3.根据前述权利要求中任一项所述的离合系统(10)，其特征在于，所述阳式元件由爪齿(54)形成，且所述阴式元件由夹钳(56)形成，所述夹钳的钳口(60)能够呈周向地夹紧所述爪齿(54)。

4.根据前述权利要求所述的离合系统(10)，其特征在于，将所述夹钳(56)锁定在其紧固状态中的锁定部件通过呈周向地延伸的螺栓(66，68)形成。

5.根据前述权利要求所述的离合系统(10)，其特征在于，所述钳口(60)的紧固部件通过所述螺栓(66，68)形成。

6.根据前述权利要求3或4任一项所述的离合系统(10)，其特征在于，所述夹钳钳口(60)的紧固部件通过处于其紧固状态的钳口(60)的弹性回复部件形成。

7.根据前述权利要求中任一项所述的离合系统(10)，其特征在于，所述夹钳(56)通过呈“U”形的构件形成，形成钳口(60)的所述构件的柔性翼片轴向地向所述爪齿(54)延伸，直到一自由端部(64)。

8.根据前述权利要求4到7中任一项所述的离合系统(10)，其特征在于，所述螺栓包括一螺钉(66)和一螺母(68)，所述螺钉(66)的头部(70)能够通过拧紧工具(72)被拧紧。

9.根据前述权利要求所述的离合系统(10)，其特征在于，所述离合系统包括用于使得所述螺栓的螺母(68)相对于所述夹钳(56)至少在转动方面保持不动的部件(74)。

10.根据前述权利要求所述的离合系统(10)，其特征在于，通过在所述夹钳(56)的一面部(80)和所述螺母(68)之间的互补形状的相互配合，所述螺母(68)在转动方面被保持不动。

11.根据前述权利要求3到10中任一项所述的离合系统(10)，其特征在于，所述螺栓的螺钉(66)穿过所述夹钳(56)的钳口(60)。

12.根据前述权利要求所述的离合系统(10)，其特征在于，所述爪齿(54)包括凹口(58)，所述凹口是呈周向地贯穿的，且轴向地向所述夹钳(56)敞开，以便在所述爪齿(54)在所述夹钳(56)中轴向嵌接时允许所述螺钉(66)通过。

13.根据前述权利要求所述的离合系统(10)，其特征在于，所述螺钉(66)能够在所述凹口(58)底部中轴向地止挡，以锁定所述夹钳(56)相对于所述爪齿(54)按嵌接方向的轴向移动。

14.根据前述权利要求中任一项所述的离合系统(10)，其特征在于，所述阳式元件(54)被所述离合器装置(22)的主动组件(40)的反作用板(24)载持；并且，所述阴式元件(56)被所述动力飞轮(20)载持。

15.根据前述权利要求所述的离合系统(10)，其特征在于，所述爪齿(54)从所述反作用板(24)的周沿边部向外径向地延伸。