[发明专利]可在地面行驶的飞行系统有效
| 申请号: | 200980141789.X | 申请日: | 2009-10-19 |
| 公开(公告)号: | CN102186723A | 公开(公告)日: | 2011-09-14 |
| 发明(设计)人: | 郑守铁 | 申请(专利权)人: | 郑守铁 |
| 主分类号: | B64C29/02 | 分类号: | B64C29/02 |
| 代理公司: | 北京中海智圣知识产权代理有限公司 11282 | 代理人: | 曾永珠 |
| 地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 地面 行驶 飞行 系统 | ||
1.一种可在地面行驶的飞行系统,所述飞行系统通过连接于本体底面的三个以上的轮子行驶,并通过以所述本体为中心在其两侧对称设置的机翼发生滑行力,在所述本体的至少一部分以及机翼具备多个螺旋桨以产生升力以及推力,所述螺旋桨通过操纵杆进行动作,所述机翼分为多个分隔室以使可根据气压折叠或形状改变。
2.根据权利要求1所述的可在地面行驶的飞行系统,其特征在于:
所述飞行系统垂直上升后,通过位置转换单元调整所述螺旋桨在机翼上的倾斜角,由此可以进行悬停、三维方向转换以及前进或后退。
3.根据权利要求1所述的可在地面行驶的飞行系统,其特征在于:
所述飞行系统垂直上升后,通过位置转换单元设定所述螺旋桨的倾斜度,因此在产生推进力以及升力时,与设于本体后方的上下控制单元、左右控制单元以及副翼相关联来调整所述飞行系统的方向。
4.根据权利要求2或3所述的可在地面行驶的飞行系统,其特征在于:
所述位置转换单元包括:第一板,其设于支撑单元并进行旋转,所述支撑单元通过转动轴连接于机翼安装部;第二板,其以所述第一板为中心倾斜,由此在全方向上进行旋转以及倾斜。
5.根据权利要求1所述的可在地面行驶的飞行系统,其特征在于:
所述机翼被设置为通过可变单元分别连接于本体两侧并以本体为中心折叠,所述可变单元由多个可变气室构成,并在所述多个可变单元一侧进一步具备调整膨胀程度的体积变换部以折叠机翼。
6.根据权利要求1所述的可在地面行驶的飞行系统,其特征在于:
所述机翼由多个分隔室构成,所述分隔室通过设于本体内部的泵供给气体;所述多个分隔室通过分隔壁被分开以使所述多个分隔室通过所述泵同时或选择性地供给气体,在所述多个分隔室一侧进一步具备调整气室由此使机翼的面积改变。
7.根据权利要求1所述的可在地面行驶的飞行系统,其特征在于:
所述操纵杆具备:陀螺仪传感器,以感应所述飞行系统的水平状态;风速计及风向计,以控制根据风速及风向的方向转换、悬停及起飞或降落时的稳定的姿势。
8.根据权利要求1所述的可在地面行驶的飞行系统,其特征在于:
所述操纵杆具备上下控制单元、左右控制单元以及尾翼,由此调整飞行体的姿势。
9.根据权利要求1所述的可在地面行驶的飞行系统,其特征在于:
动力发生部是通过燃料电池等驱动的电机,或者是内燃机。
10.根据权利要求1所述的可在地面行驶的飞行系统,其特征在于:
所述本体,在其前方进一步安装有辅助螺旋桨。
11.根据权利要求1所述的可在地面行驶的飞行系统,其特征在于:
所述本体,在其上部一侧进一步具备气球。
12.根据权利要求1所述的可在地面行驶的飞行系统,其特征在于:
所述机翼由外部机翼和内部机翼的双重结构构成。
13.根据权利要求1所述的可在地面行驶的飞行系统,其特征在于:
所述轮子通过流体的压力调整上升及下降。
14.根据权利要求1所述的可在地面行驶的飞行系统,其特征在于:
所述机翼,在其边缘具备拉链。
15.根据权利要求1所述的可在地面行驶的飞行系统,其特征在于:
所述本体,在操纵杆的底面进一步具备滑动的防弹构件。
16.根据权利要求1所述的可在地面行驶的飞行系统,其特征在于:
所述本体安装有多个摄像机,可在外部进行无线调整。
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