[发明专利]车辆转向盘用喇叭模块以及车辆转向盘无效
| 申请号: | 200980141282.4 | 申请日: | 2009-09-09 |
| 公开(公告)号: | CN102186703A | 公开(公告)日: | 2011-09-14 |
| 发明(设计)人: | W·拉德;R·福里施 | 申请(专利权)人: | TRW汽车安全系统有限公司 |
| 主分类号: | B60R21/203 | 分类号: | B60R21/203 |
| 代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 邓斐 |
| 地址: | 德国阿*** | 国省代码: | 德国;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 转向 喇叭 模块 以及 | ||
1.一种车辆转向盘用喇叭模块,其包括至少一个电子的喇叭传感器(20),该喇叭传感器具有在施加喇叭操作力(F)时可偏转的触发元件(22),其中,在所述触发元件(22)上设置有至少一个电阻应变片(24),通过该电阻应变片的偏转而产生信号。
2.如权利要求1所述的喇叭模块,其特征在于:所述触发元件(22)具有在操作喇叭时可偏转的条状部分。
3.如权利要求2所述的喇叭模块,其特征在于:所述条状部分具有自由伸出的端部。
4.如权利要求2和3之任一项所述的喇叭模块,其特征在于:在所述条状部分到触发元件(22)的其余部分的过渡区处安置至少一个电阻应变片(24)。
5.如前面权利要求之任一项所述的喇叭模块,其特征在于:所述触发元件(22)构成一板(18)的部段,尤其是一印刷电路板的部段。
6.如前面权利要求之任一项所述的喇叭模块,其特征在于:设置有进行信号处理的分析处理电子装置(29)。
7.如权利要求6所述的喇叭模块,其特征在于:所述分析处理电子装置(29)被构造为能区别喇叭信号与短的干扰脉冲。
8.如权利要求6和7之任一项所述的喇叭模块,其特征在于:所述分析处理电子装置(29)的程序编制为:该分析处理电子装置在预定的起动时刻将通过电阻应变片(24)测定的电子值确定为零值。
9.如权利要求6至8之任一项所述的喇叭模块,其特征在于:所述分析处理电子装置(29)被设置在一板(18)上,该板(18)还承载有所述喇叭传感器(20)中的至少一个。
10.如前面权利要求之任一项所述的喇叭模块,其特征在于:设置有多个喇叭传感器(20)。
11.如前面权利要求之任一项所述的喇叭模块,其特征在于:用以固定所述喇叭传感器(20)的固定位置(25)是设置在所述电阻应变片(24)的附近。
12.如前面权利要求之任一项所述的喇叭模块,其特征在于:设置有多个平行延伸的电阻应变片(24)。
13.如前面权利要求之任一项所述的喇叭模块,其特征在于:所述电阻应变片(24)是通过在喇叭传感器(20)上加印电阻漆而构成的。
14.如前面权利要求之任一项所述的喇叭模块,其特征在于:在所述喇叭传感器(20)的对置的面上分别设置至少一个电阻应变片(24)。
15.如前面权利要求之任一项所述的喇叭模块,其特征在于:所述触发元件(22)是有预应力地安装的。
16.一种车辆转向盘,其包括如前面权利要求之任一项所述的喇叭模块,其特征在于:在该车辆转向盘的毂区域内可移动地设置有气囊模块(15),在所述气囊模块上设有至少一个触点(30),为了使触发元件(22)偏转,该触点与触发元件(22)相接触。
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