[发明专利]用于变速器、尤其是用于机动车的曲柄式CVT的可转换的空转装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种空转装置，用于变速器，尤其是用于机动车的曲柄式CVT。

背景技术

由DE 102 43 535 A1中获知一种可无级调节的变速器，该变速器包括驱动轴和从动轴，所述驱动轴和从动轴在变速器壳体中被可扭转地支承着彼此相对平行地取向。两个轴通过驱动轴的偏心装置和设置在从动轴上的空转装置以及使偏心装置和空转装置连接的连接装置彼此连接。偏心装置由多个偏心单元构成，这些偏心单元在轴向上彼此相邻地设置在驱动轴上。空转装置由多个空转单元构成，这些空转单元在轴向上彼此相邻地设置在从动轴上。为了形成每个偏心单元，驱动轴具有相对于其旋转轴线偏心地错位的导向区域，在该导向区域的壳面上可扭转地支承着偏心构件。在无级的变速器构造成曲柄式CVT(Continuous Variable Transmission)的情况下，在偏心构件上可扭转地设置有至少一个连杆。

通过设置在驱动轴的缺口中的调节轴的扭转，偏心构件的偏心率的幅度关于驱动轴的旋转轴线变化。

设置在从动轴上的空转单元分别具有夹紧体，这些夹紧体设置在一个通过从动轴的区域构成的内环与一个外环之间，其中，外环和内环的面这样彼此相协调，使得夹紧体可在内环与外环之间的一个相对扭转方向上使所述扭转锁止，由此，外环和内环一起扭转。在外环与内环之间的另一个相对扭转方向上，不通过夹紧体引起闭锁作用。各个夹紧体在闭锁方向上被加载，这可通过至少一个弹簧元件进行。各个夹紧体通过至少一个保持架在圆周方向上彼此相对定位。

另外，由DE 102 43 533 A1公知了一种转换装置，该转换装置用于转换空转的闭锁功能。该转换装置包括多个转换单元，这些转换单元分别设置在相邻的夹紧体之间。转换单元可被同步操作并且具有转换机构，所述转换机构分别具有一个可扭转的盘状区域和一个优选由型廓化棒构成的型廓化区域。在型廓化区域上设置有扭力弹簧，该扭力弹簧可张紧在型廓化区域与夹紧体之间。为此，扭力弹簧具有可对夹紧体在相应闭锁方向上加载的腿。扭力弹簧和型廓化区域相对于盘状区域的旋转轴线偏心地设置，由此，当盘状区域旋转时，扭力弹簧和型廓化区域按照圆周移位。当盘状区域扭转大约180°时，扭力弹簧的张紧方向或力方向变化。以此方式可调节与机动车的牵引工况或对于机动车的向后行驶而言相应的相对位置。

发明内容

本发明的任务在于，这样提供一种可转换的空转装置，使得在功能良好的情况下实现极其节省位置的夹紧体结构。

该任务通过一种可转换的空转装置来解决，所述空转装置用于变速器，尤其是用于机动车的曲柄式，在所述空转装置中，在外环与内环之间设置有保持在保持架中的夹紧体，其中，每一个夹紧体可通过一个能量储存器以相对大的压紧力压在内环上，其中，夹紧体可通过转换机构在释放方向上或在夹紧方向上起动。在此，能量储存器这样确定尺寸，使得所述能量储存器在压紧力相对大的情况下产生用于起动夹紧体的相对小的起动力。

在本发明的第一实施形式中，配置给夹紧体的能量储存器分别包括两个设置在该夹紧体上的扭力弹簧，所述扭力弹簧中的每个扭力弹簧通过相对大的杠杆臂产生起动力，但其中通过扭力弹簧的起动力产生的转矩在彼此相反的方向上起作用，由此，用于起动夹紧体的所得到的转矩差有利地相对小。两个柱状的空缺部符合目的地关于夹紧体的中心轴线对置，所述空缺部相对于中心轴线平行地延伸。在每个空缺部中设置有一个扭力弹簧的本体。扭力弹簧的腿部分分别在扭力弹簧的本体的一个或另一个端部上大致相对于中心轴线垂直地朝扭力弹簧的对置的侧延伸。扭力弹簧的每个折弯的端部区域设置在保持夹紧体的保持架的壁部分的在圆周方向上延伸的长形孔中。该实施形式的主要优点在于，被设置用于转换空转装置的弹簧元件不是在各个夹紧体之间嵌入在保持架中，而是嵌入到夹紧体的柱状的空缺部中。由此得到极其节省位置的夹紧体结构。

径向外部的扭力弹簧的端部区域插入到径向外部的在壁部分的圆周方向上彼此间隔开的长形孔中。径向内部的扭力弹簧的端部区域插入到壁部分的在圆周方向上彼此间隔开的径向内部的长形孔中。

为了避免扭力弹簧从空缺部中脱开，柱状的空缺部符合目的地具有固定保持扭力弹簧的大致圆柱状的本体的侧凹。在结构上特别简单且有效地通过空缺部构造成部分柱状并且在大于180°的角度区域上延伸来形成所述侧凹。

为了产生大的压紧力，扭力弹簧的本体优选紧密卷绕。